最近关于玛莎拉蒂的新闻大多不妙，特别是那些没完没了的传言，说母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）可能打算把这个品牌抛售给别的买家。玛莎拉蒂也许终于能在令人忧心的头条风暴中得到一点喘息了，因为它要发布一款新车型了，而且时间快得出乎意料。公司宣布将在今年这个周末举行的古德伍德速度节上揭晓点什么。

玛莎拉蒂对这款车的口风严得出奇。新闻稿里关于这款车的描述是：“三叉戟之家将全球首发一款真正的玛莎拉蒂方式打造的全新、纯粹的能量表达。”这句话说了半天基本啥也没透露。玛莎拉蒂发布消息时也只提供了一张图片，就是文章开头这张。它没有明说这个局部特写是否来自新车。从样子看，这好像就是玛莎拉蒂MC20侧面进气口的特写，而MC20并不是新车型。

这倒不是说这就不是玛莎拉蒂要展示的新车了。它可能是MC20的一个特别版。玛莎拉蒂确实提到了公司首场赛车胜利是99年前取得的，所以一个特别纪念版会很应景。它甚至可能是个大幅更新的MC20，这一点玛莎拉蒂高管今年早些时候有过暗示。这次更新换代可能还会伴随一个新名字。

我们最近报道过玛莎拉蒂申请的MC25商标。这个名字很符合玛莎拉蒂MC20设定的命名规则，即用发布年份作为数字后缀。当然，推出MC20的改款车型是发布新车型的一种快速又简便的办法，连法拉利有时也采用这种策略。看看新的法拉利Amalfi就知道了，它本身就是Roma的重新设计版本。

玛莎拉蒂的更新版车型几乎肯定会包括内外造型的改动，以及一些机械部分的升级。源自MC20的赛道版MCXtrema搭载该品牌3.0升双涡轮增压“海神”V6引擎，输出超过700马力，那么一台更偏重公路驾驶的MC25达到接近这一水平的动力，似乎完全没问题。

虽然我们热爱跑车，也赞赏玛莎拉蒂致力于推出跑车，但它们救不了这个品牌。玛莎拉蒂只有一款车有走量的潜力：GrecaleSUV。它最近停产了相当老旧的两款轿车：吉博力（Ghibli）和总裁（Quattroporte）。这样它就只剩下SUV、GranTurismo和GranCabrio双门豪华旅行跑车、以及MC20和它的硬核衍生车型。

这可不是卖大钱的法子，这让它在斯特兰蒂斯集团里留下来显得不太乐观。话虽如此，据报道玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧未来可能会更紧密地合作。这么做就能为玛莎拉蒂分担一些研发成本，甚至可能让玛莎拉蒂更容易以即将推出的阿尔法车型为基础，打造一些自己的新车型。