30万以上的插电混动MPV，哪些比较值得推荐，我给你挑了6款车型，不仅上的绿牌，落地低，各个颜值非常在线，内饰豪华，而且油耗还低！
第一台MPV腾势D9DM-i
搭载插电混动系统，相比油电混动版续航更长，内饰更豪华，配置更加丰富，而且新款车型相比老款，配置多增加50项，相比老款产品力更好。去年总销量卖出9.7万台，相比前年稍微的下滑，但是差距并不大！
搭载是1.5T专用混动发动机，发动机马力156匹，电机马力272匹，双电机版电机马力333匹，综合续航里程最长超过1,100公里，纯电续航里程提供200公里到190公里。新款腾势D9DM总共上市5款车型，售价起步33.98万，顶配44.98万，两驱车型相比老款售价还下调2万；至于四驱版，相比老款起售价下调3万，其他车型都保持不变。
第二台MPV岚图梦想家PHEV
新一代车型总共发布6款，售价起步32.99万，顶配42.99万，定价区间非常有竞争力，现在一个月能卖出5-6千台，去年总销量卖出5.1万台，但是今年的总销量应该会达到7万台到8万台以上。新一代车型相比老款，指导价还下调1万，另外配置多增加48项。
新款车型搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配双电机，发动机热效率高达45.18%，发动机马力150匹，百公里油耗6.9升，双电机马力421匹，纯电续航里程235公里，综合续航里程超过1,400公里，在混动模式下最大功率输出420千瓦，最大扭矩840牛米。
第三台MPV别克GL8PHEV
同样搭载插电混动系统，它的综合动力性能还可以，虽然不如国产车，但是实力已经非常不弱了，去年仅6个月时间就卖出2.4万台，今年的总销量应该会达到3台以上，近期两个月销量的确有点下滑，但是差距并不大！售价起步35.99万，顶配41.99万，总共上市4款车型。
这款车搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配2档变速箱加双电机，发动机马力180匹，百公里油耗在7升左右，双电机马力218匹，它的电机功率稍小一点，纯电续航里程138公里。但是在混动模式下，综合续航里程1,370公里，还是非常高的，而且最大功率输出292千瓦，别克GL8PHEV入手最多的是中配车型，138公里的尊享版，配置多增加15项，落地不到40万。
第四台MPV传祺E9PHEV
搭载的是2.0T专用混动发动机，加一个单电机，发动机马力190匹，单电机马力182匹，百公里油耗6.3升，它的能耗的确是非常低。售价起步32.28万，顶配39.28万，总共上市三款车型，现在优惠可以做到2.3万到3.3万，相比前两年的确便宜很多，最低起步来到29.9万，顶配35.9万，大家可做个参考！
这款车怎么选比较合适？
入门级基础配置也是比较齐全，现在落地还不到31万，预算比较充足，可以看宗师版，造型设计更加漂亮。落地大概是37.3万左右，相比低配车型售价上调4万，但是配置多增加20项，提升了主动降噪功能，可加热制冷的杯架，副驾显示屏12.3英寸，后排显示屏15.6英寸还有雅马哈音响系统。
第五台MPV红旗HQ9PHEV
它的动力性能比传祺E9更强一点，同样搭载的是2.0T专用混动发动机，匹配1档变速箱加双电机，发动机马力163匹，双电机马力286匹，纯电续航里程73公里，百公里油耗在6.5升左右，整体实力还不错！售价起步35.88万，顶配53.88万，总共上市三款车型。
这款车的个头设计非常大，车身长度5,222毫米，宽度2,005毫米，高度1,935毫米，轴距3,200毫米，车身设计非常的方正，入门级落地也只是36.7万左右，中配车型落地大概是44.8万，配置多增加44项，高配车型销量卖的最好。
第六台MPV魏牌高山
虽然销量很一般，但是这款车做工设计的确也很扎实，它是基于长城新能源，高端MPV专属平台所打造的车型，对于可靠性，稳定性以及底盘设计的确是有所保障！售价起步33.58万，顶配40.58万，总共上市三款车型。
纯电续航里程140公里，它搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配双电机，全系标配电动四驱，发动机马力156匹，双电机马力360匹。在混动模式下最大功率输出358千瓦，最大扭矩762牛米，综合续航里程会超过1,100公里，这实力相当不弱吧，入门级现在落地是34.5万左右，中配车型落地大概是38.5万！
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。