MPV市场无一：销量过万且产品越“来越高端”； 其中暗藏机遇

有喜欢看销量榜单的朋友应该已经发现了，现在的MPV排行榜里好像一台销量过万的车型都没有了，甚至就连曾经的MPV霸主现在也只有区区的3800余辆/月。

是什么原因造成的呢？答案其实很简单，就是大家都去买SUV了，尤其是理想、问界这类家用属性和科技属性都特别强的品牌，抢占了MPV很大一部分的市场。

不过除此以外还有一个非常重要的原因就是，现在的MPV车型越来越高端了，比如当前MPV销量榜前几位的赛纳、腾势D9、岚图梦想家等均价都在30万往上了，压根就是不是普通家庭买得起的。

所以问题又来了：为什么现在大家都造高端的MPV车型了呢？那么关于这一点，其实是多方面原因导致的。

首当其冲的就是消费升级，或者说是低端用户变少了。事实上，汽车产业跟曾经的手机产业、跟房地产一样，一方面都在经历刚需到改善的一个阶段，另一方面产业升级、市场内卷以及市场需求减少，都在带领着产品往高端化走，因为只有这个市场还有增量，并且利润更有保证，这也是MPV包括所有车型越来越高端化的关键因素。

另外，MPV其实一直都是高端的代名词，虽然此前曾出现过短暂的低端MPV占领主要市场，但那一类MPV更多只是徒有其名，并没有真正地表达出“MPV”这三个字的内涵。“MPV”的全称叫作“Multi-PurposeVehicle”，也就是多用途汽车，是由三箱旅行车或者猎装车演变而来的，而旅行车也好猎装车也罢，同样自古以来都是高端的代名词。

最后，随着咱们的汽车产业的升级，甚至是弯道超车，我们正在走一条新的路，那就要全面敲开国际化的大门，大量出口海外。而曾经的我们虽然也在做这件事儿，但由于产业落后、品质把控不严，不仅没有把市场开拓出来，甚至还被打上了廉价的标签，所以如今我们的产业赶超之后，也确实需要一些高端车型来开拓市场，而MPV在海外市场的认知，依然是高端的代名词。

当然，国内MPV越来越高端也跟品牌的战略有关。因为在这些年的推进当中，几乎目前所存活下来的这些品牌，产品矩阵都非常完善，MPV本身就是一个拥有完整产品线的企业的一环，企业需要它来填补自己的市场空白，并且撼动这个被曾经高高在上的合资品牌近乎垄断的市场，而我们的国产品牌不管针对哪个市场，用的都是同一套方法来打：我要哪儿哪儿都比你更好。所以本就高端的MPV市场，自然要用更高端的产品来打。

写在最后

MPV市场的销量其实一直市场份额都比较少，而现在这个市场同样很内卷且新产品层出不穷，更关键的是国内这些产品大家都同质化的“好”，所以销量上也就越来越平均了，便很难出现那种现象级的产品。不过个人认为，企业也不要一味地造高端的MPV，因为当低端MPV市场依然有需求，因为我们现在的轿车、SUV已经多到不知道该怎么选了。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。