近期各款车型上半年的销售数据陆续出炉，纯电车上半年的销量排行榜终于亮相，从前十名车型的表现来看，国内市场继续呈现出多极化竞争格局，前十名车型中既包含了微型代步车，也覆盖了中高端智能车型，这也反映出消费者需求分层与技术迭代的双重驱动。接下来我们就来看看这些车型的表现吧。

销量榜解读：

作为当前吉利品牌的核心销量支撑，吉利星愿以204940辆的成绩排名第一，整车不仅拥有较具性价比的车型定价，同时也搭载了FlymeAuto智能座舱系统，并以2720mm的轴距创造出越级的空间体验，精准切中年轻家庭的购车需求。

紧随其后的则是比亚迪海鸥，上半年的累计销量为174912辆，排名榜单第二，在比亚迪智驾平权的战略下，海鸥凭借“高性价比+基础智能化”的优势，同样保持了较高的销量水平。另一款小型纯电车型宏光MINIEV排名第四，上半年累计销售171064辆，不同的衍生车型让宏光MINIEV为消费者提供了更多选择。

特斯拉ModelY和Model3分列第三和第六，上半年累计销量分别为171491辆和91919辆，与此前的火爆销售场景相比，目前特斯拉的车型在销量上都有不同程度的下滑，尤其是ModelY焕新版因交付节奏影响了月度销量。

另一方面，Model3也面临了同级国产竞品更为激烈的竞争，同时长期在车型配置和设计上迭代偏慢的问题也影响了消费者选择。小米SU7以155692辆的销售成绩位列第五，生态互联与高性价比撬动了中产市场，但后期要想销量上进一步突破，在产能问题上需快速突破。

排名第七到第十的车型分别是吉利熊猫、小鹏MONAM03、五菱缤果和元PLUS，吉利熊猫上半年累计销量91249辆，依托微型车的定位持续扩大市场份额，同时卡丁版和骑士版车型的上市，也让其月销量进一步提升。

小鹏MONAM03是今年的一大黑马，上半年销量达86351辆，并连续多月取得细分市场销冠，其Max版凭借高阶辅助驾驶配置和亲民的定价形成了差异化竞争力。五菱缤果则延续了品牌性价比优势，上半年累计销量78262辆，但受宏光MINIEV四门版分流影响，增速有所放缓。元PLUS则销量呈现一定波动，上半年累计销售77548辆，相较去年出现一定下滑。

行业趋势：

从前十名车型来看，有8款车型均为国产，这也进一步证实了国产品牌的突围趋势。随着800V高压平台、超充技术、高阶辅助驾驶功能成为标配，国产品牌将进一步与合资和外资品牌拉开差距，与国产品牌相比，目前合资车企供应链响应迟滞与智驾研发滞后均导致了市场份额的萎缩，加上当前国内消费者对于国产品牌的认可度快速提升，合资品牌要想后期要想追赶难度越来越大。

另外需要注意的是，10万以下的微型车与30万以上的高端车均是国内汽车市场的增长主力。吉利星愿、比亚迪海鸥等通过“低价高配”抢占市场，而小米SU7、ModelY等车型则以科技溢价进一步开拓高端市场。而15万-25万的中间价位车型则受插混车型冲击明显，纯电车型仅小鹏MONAM03和元PLUS等少数产品守住份额。

总结：

需要注意的是，当前国内新能源车市场的生态又发生了一些变化，首先是美欧关税壁垒让准备出海的企业受到了影响，而特斯拉在华的供应链亦受到了冲击，另一方面就是国内补贴政策的调整，可以预见的是，后期国补会逐步退坡，车企间必须从价格内卷转向技术内卷，后期在固态电池等新技术的应用下，国内车企间的差距预计还将拉大。