为什么老：司机跑高速的时!!候 都全程用s挡而不用D挡

你正开着车在高速上巡航，前面一辆大货车慢吞吞占着超车道，后视镜里不断有车逼近。一脚油门踩下去，D挡下的车子却像没睡醒，动力迟迟不来——这时，老司机已经从容拨动挡杆切入S挡，引擎轰鸣中利落超车，留下你还在等待变速箱降挡。

这就是S挡的魅力所在：运动模式下，变速箱换挡逻辑彻底改变。它故意延迟升挡时机，将发动机转速牢牢锁在3000转以上的发力区间，随时准备爆发出最大扭矩。当你在D挡下等待动力响应时，S挡的车早已如离弦之箭冲了出去。

老司机偏爱S挡跑高速，关键在这三大杀招：

1.超车快如闪电

高速上生死时速，超车慢一秒就多一分危险。D挡超车时深踩油门，变速箱需要“思考人生”才降挡提速；而S挡早已蓄势待发，一脚油门下去动力喷涌而出，瞬间完成超越。这种干脆利落的超车体验，开过就再也回不去。

2.长下坡保命神器

面对山区高速的长下坡，D挡车越溜越快，只能频繁踩刹车减速，结果刹车片过热甚至失灵。而老司机早切了S挡——利用发动机高转速的反拖力牵制车速，刹车片几乎不用碰，车辆稳稳下行。安全与省刹车片，一举两得。

3.积碳克星

市区长期龟速行驶，发动机积碳严重。挂S挡跑高速时，持续高转速就像给发动机做“深度清洁”，高温大进气量冲刷掉顽固积碳。一趟高速下来，油门都变轻快了。

当然，S挡并非完美。它油耗比D挡高约15%，发动机咆哮声也更吵。但对于追求高效、安全、驾驶乐趣的老司机而言，这点代价完全值得。

下次跑高速时，不妨试试S挡。当你感受过那种动力随叫随到的掌控感，或许就懂了：老司机要的从来不是省油，而是关键时刻的那份从容。至于油耗？一脚痛快超车，抵得过十公里温柔驾驶——安全无价，你说呢？

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。