第一季度新能源汽车品牌的财报都陆续公布了，这里有一个有意思的对比，国产车企的毛利率与特斯拉的对比，原来特斯拉并不是遥遥领先，并不是高毛利的让国产汽车高不可攀。

财报显示，特斯拉在2025年第一季度的毛利率为16.3%，而2024年全年平均毛利率为17.9%，较2023年20.67%的平均值大幅下降。这次第一季度的毛利率更是继续下滑，这也是特斯拉盈利能力下降，销量持续下滑的结果。

特斯拉过去一直是全球纯电销量一哥，但今年已经被比亚迪超越，比亚迪成为纯电一哥，混动一哥，新能源销量一哥，不仅国内市场占比四分之一，海外市场更是高歌猛进，从去年的不入流，到今年一季度的国内排名第二。

当然，除了销量，比亚迪的一季度毛利率是20.7%，比特斯拉的16.3%多出3.7个百分点，这已经形成毛利率鸿沟了，不是一时半会能赶上的。

另外，赛力斯毛利率是27.6%，领跑榜单，理想毛利率是20.51%，长城毛利率是17.84%，都高于特斯拉的16.3%毛利率。

就连黑马小鹏汽车毛利率也来到了15.6%，吉利汽车毛利率是15.8%，也几乎与特斯拉毛利率16.3%持平。

小鹏汽车几乎实现净利润，并且拥有健康的毛利率；赛力斯拥有良好的净利润和极高的毛利率；理想汽车拥有良好的净利润和极高的毛利率；比亚迪在净利润方面遥遥领先，并且拥有健康的毛利率。

经过几年的竞争淘汰赛，新势力等国产品牌都练就了一番硬功夫，特斯拉不再是让人仰慕的品牌和学习对象，而成了挑战对象和碾压对象。

国产品牌奋勇直追，值得期待，成为既叫好又叫座的汽车，他们已经不再是特斯拉的追随者。