钮芮佳

最近我有留意不少兄弟对一汽-丰田的那个bZ5很感兴趣，说网上吹得天花乱坠，看到很多车评人在聊这车，不知道是不是又被充值了...

别人我不管，但我要跟各位交个底，懂我的兄弟都知道，我这人很实在，车企的饭不吃，烂钱不恰，车好不好，有一说一，不黑不捧。

现在这车圈，真是越来越看不懂了，各种“罗生门”天天上演，跟演戏似的。

有些牌子，发布会开得震天响，PPT做得比谁都漂亮，结果呢？车主开回家，不是这儿趴窝就是那儿失灵，你说这叫什么事儿。

相比之下，丰田给人的感觉总是不紧不慢的，尤其是在电动车这块，别人都快跑进决赛圈了，他才刚起跑。

不过话说回来，慢也有慢的好处，至少没瞎跟着凑热闹，搞些花里胡哨最后还得车主买单的东西。

这个bZ5，我看了下，确实有点意思。它没学那些新势力，上来就给你堆一堆你可能一年也用不上的功能，然后把价格顶得老高。

丰田还是那个丰田，讲究一个“稳”字。他们那个QDR，也就是高品质、耐用性、可靠性，算是祖传手艺了，这次也用在了bZ5上。

电池安全搞了什么五重防护，但对于电车来说，安全这东西，怎么强调都不过分。毕竟谁也不想开着个“定时炸弹”上路，对吧？

再说说智能驾驶这块。现在没个L2级辅助驾驶，的确摆不到台面上。bZ5用的是丰田自家的T-Pilot，还融合了Momenta的技术。这套系统功能不算少，三十来项，日常在市区或者高速上跑，该有的也都有了。

但咱得说清楚，这玩意儿就是个辅助，别真当无人驾驶使，手还得老老实实扶着方向盘。

你要说它比特斯拉或者国内那些头部新势力强多少，那倒也未必，但对于大部分普通人来说，够用，而且重点是稳定，不容易出幺蛾子。

进到车里，那个15.6英寸的大屏幕确实挺抢眼，现在都流行这个。车机系统嘛，能用的APP也不少，听听歌导个航啥的，反应速度还行。

但要跟咱们国产那些玩“冰箱彩电大沙发”的比，那肯定还是差点意思。丰田的思路很明确，我给你实用的，不给你整那些虚头巴脑的。音响配个JBL的，算是加分项。

最后聊聊价格和续航，这才是大家最关心的。现在市场上，13万多能买到550公里续航，全系标配200千瓦电机的车，选择其实不少。

bZ5的价格，说实话，不算特别惊艳，但结合丰田的品牌和一贯的品质控制来看，也还算合理。

它不像有些车，为了卷价格，在你看不到的地方给你减配。丰田这种大厂，还是要点脸面的，品控这根弦儿不敢松。

凭良心来讲，bZ5这车，它不是那种让你一眼就高潮的“网红车”，更像是个踏踏实实过日子的伙伴。它可能没那么多花哨的功能，智能化体验也算不上顶尖，但胜在均衡、可靠，该给你的都给你了。

兄弟们，不要听那些充值的瞎忽悠，车好不好，自己去试驾一下比什么都强。买个自己喜欢的，比什么都重要，别花冤枉钱买个der。