雅鲁藏布江：超级水电站12 万亿砸下去 GDP|| (到底能增)长多少

按官方口径，这笔钱分十年花，每年直接贡献0.18个百分点，叠加乘数效应后实际可能摸到0.3～0.4个百分点。别小看这零点几，在当下GDP“保五”的语境里，它相当于把经济顶在及格线上的那只手。

一、直接贡献：0.18%是怎么来的

支出法GDP＝消费＋投资＋政府购买＋净出口，雅江1.2万亿全部计在“固定资产投资”科目里。十年均摊，每年新增1200亿元固定资本形成。

以2024年名义GDP约126万亿元做基数，1200亿/126万亿≈0.095%，官方却给出0.18%，中间差的那0.085个百分点就是“投资乘数”的第一次放大——建筑工人领了工资去下馆子、钢厂多接订单又扩产，一圈转下来，GDP账面比初始投资多了近一倍。

二、二次放大：钢铁、水泥、有色全链条

参考2020年房地产链的数据，每1亿元建安投资可撬动上下游合计约1.9亿元增加值。雅江这种纯钢筋水泥的巨型工程，产业链更集中，系数只会更高。

保守按1.8倍估算，1200亿元投资→2160亿元增加值，对应GDP再抬0.17%。两次叠加，0.18%＋0.17%≈0.35%。

三、通胀效应：温和涨价也算GDP

大坝吃掉的钢材、水泥如果因为去库存而涨价5%，名义GDP会跟着水涨船高。按上述行业占GDP比重粗算，再贡献0.02～0.03个百分点。

所以最终落在0.3～0.4区间，比官方“每年0.18%”更贴近现实。

四、横向对比：1.2万亿到底多大

2020年全国基建投资（不含电力）11.9万亿，雅江一年1200亿≈1%的增量；

对比美国2021年的1.2万亿美元基建法案，年均2000亿美元占美国GDP约1%，中美体量不同，但比例都在“一只强心针”的量级。

1.2万亿不是大水漫灌，却是精准滴灌。在当下“缺项目、缺信心、缺需求”的三缺环境里，它把零点几个百分点的增长填进表内，也把钢铁、水泥、有色的价格托在成本线上方。数字不大，刚好够用。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。