今日,多位小米汽车销售在朋友圈发布消息称,小米YU7排产提速。其中,标准版提前2周,Pro版提前4周,Max版提前5周。
截稿前,小米汽车App显示,目前小米YU7Max锁定订单后最快仍需40-43周交付,Pro版则需要49周-52周,标准版最长达到了57-60周,等车时间超过一年。
此前,小米公关部总经理王化表示,小米汽车中APP显示的交付时间为预估交付时间参考。小米根据锁单量及当前产能情况测算,首次更新了所有订单的预计交付周期。
然而,随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡,实际交付时间也可能会有动态变化,小米汽车APP中会动态更新最新的预估时间。
雷军也,一定会全力以赴抓紧生产,争取早日交付。
7月8日,全国首批小米YU7迎来交付。交付活动中,雷军依旧与每一位车主合影留念,90度鞠躬感谢,为车主献花交车。
此前小米SU7上市之初,雷军亲自交车就冲上热搜榜,引发关注,“千亿CEO给我开门”火爆全网。
雷军回应表示,给车主开门这件事情其实挺简单的,我就是单纯想感谢下我们的车主,真的没想到件事在网上特别火。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)