今日，多位小米汽车销售在朋友圈发布消息称，小米YU7排产提速。其中，标准版提前2周，Pro版提前4周，Max版提前5周。

截稿前，小米汽车App显示，目前小米YU7Max锁定订单后最快仍需40-43周交付，Pro版则需要49周-52周，标准版最长达到了57-60周，等车时间超过一年。

此前，小米公关部总经理王化表示，小米汽车中APP显示的交付时间为预估交付时间参考。小米根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期。

然而，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化，小米汽车APP中会动态更新最新的预估时间。

雷军也，一定会全力以赴抓紧生产，争取早日交付。

7月8日，全国首批小米YU7迎来交付。交付活动中，雷军依旧与每一位车主合影留念，90度鞠躬感谢，为车主献花交车。

此前小米SU7上市之初，雷军亲自交车就冲上热搜榜，引发关注，“千亿CEO给我开门”火爆全网。

雷军回应表示，给车主开门这件事情其实挺简单的，我就是单纯想感谢下我们的车主，真的没想到件事在网上特别火。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）