长续航:奔驰家族S、UV 限时一口价2299万 剑指特斯拉Model Y

2025-07-25 12:19:53      来源:辽阳新闻网

我是隔壁老王,一个在汽车行业摸爬滚打二十年的老司机。今天咱们来聊聊smart精灵#5这款车,说实话,这车挺有意思,它挂着smart的标,但骨子里却带着奔驰的基因,再加上吉利的技术支持,算是个“混血”产品。

最近这车搞了个大促销,长续航豪华版限时22.99万,超长续航豪华版25.49万,四驱版27.99万,比指导价最高降了4.5万,这价格直接冲着特斯拉ModelY去了。那它到底值不值得买?咱们今天就从设计、配置、动力、智能化、市场定位几个方面好好掰扯掰扯。

先说说外观。smart精灵#5走的是“方盒子”路线,4705mm的车长、2900mm的轴距,比ModelY稍短一点,但高度更高,整体造型更硬朗,有点小号奔驰G级的味道。前脸是封闭式格栅,贯穿式LED灯带,B柱上还有个奔驰标,D柱镶嵌了发光smartLOGO,辨识度挺高。不过老王觉得,这车虽然挂着smart的牌子,但已经和早年间的“城市小精灵”没啥关系了,完全是个正经的中型SUV,甚至还能选装车顶行李架、侧爬梯这些户外装备,实用性比ModelY强不少。

内饰方面,smart精灵#5的豪华感确实比ModelY强太多。中控台是13英寸OLED2.5K双联屏,配10.3英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD抬头显示,科技感拉满。座椅是NAPPA真皮,带通风、加热、按摩,副驾还有零重力模式,门板上的电动座椅调节按键直接照搬奔驰设计,豪华氛围很到位。相比之下,ModelY的内饰就太“毛坯房”了,除了那块15英寸中控屏,其他配置能省则省。不过老王得提醒一句,有些配置比如激光投影仪、副驾腿托得额外加钱选装,这点不太厚道。

动力和续航是smart精灵#5的强项。单电机版最大功率250kW或267kW,双电机版最高475kW,零百加速最快4.9秒,比ModelYPerformance稍慢一点,但日常开完全够用。电池有76kWh和100kWh两种,CLTC续航从570km到740km不等,超长续航版支持800V高压平台,15分钟能充500km,补能速度比ModelY的400V平台快不少。不过实际续航受温度影响较大,北方冬天开暖风估计得打6-7折,这点所有电动车都一样,不算硬伤。

智能化方面,smart精灵#5搭载AMDV2000芯片,算力比ModelY的HW3.0强,车机流畅度不错,但语音助手反应稍慢,功能也不如国产新势力丰富。智驾系统是smartPilotAssist3.0,支持高速NOA和自动泊车,但城市NOA还没开放,整体表现中规中矩。ModelY的FSD虽然更强,但在国内还没完全落地,实际体验未必更好。

空间表现上,smart精灵#5后排腿部空间不错,但头部受溜背造型影响,高个子可能会顶头。后备箱容积630L,放倒后排能扩展到1530L,比ModelY略小,但够用。ModelY的优势在于前备厢和下沉式后备厢,储物灵活性稍胜一筹。

最后说说价格和竞品。smart精灵#5降价后,长续航版22.99万,比ModelY后驱版(26.35万)便宜3万多,配置却高出一截,性价比确实不错。但品牌溢价上,特斯拉依然占优,而且超充网络覆盖更广。如果看重豪华感和舒适性,smart精灵#5更值得考虑;如果追求品牌认可度和自动驾驶技术,ModelY仍是首选。

总的来说,smart精灵#5是一款个性鲜明的新能源SUV,它用奔驰的设计、吉利的平台,打造了一台比ModelY更豪华、更实用的车型。降价后性价比提升明显,适合那些厌倦了“街车”ModelY,又对品质有要求的消费者。不过老王建议,买之前一定要试驾,看看它的驾驶风格是否符合你的口味,毕竟车是用来开的,光有豪华配置可不够。

  钟自然出生于1962年8月,安徽桐城人,曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年,2014年任原国土资源部党组成员,中国地质调查局局长、党组书记。

责编:始娟妍编辑

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