上海车展上，宝骏汽车正式推出了宝骏享境。这款车一亮相，就获得了一众关注，不仅仅是龚俊作为宝骏享境的车主亮相发布会，主要是它的价格实在是太吸引人了。

宝骏享境共有四款车型，140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版以及600km纯电豪华版，官方指导价在12.98万元至15.38万元这个区间。这个价格在同级别车型里，性价比可以说是相当能打了。而且在此基础上，宝骏还有一系列购车优惠政策，置换一口价在12.58万元至14.98万元、21,000元的“8重大礼”，包括焕新礼、金融礼等等，要是再叠加20,000元的国家或地方补贴，这入手成本一下子就降低了不少。也难怪它自开启预售以来，仅仅17天就收获了超过5,000个订单，人气确实高。

外观设计上，宝骏享境既有家族化设计元素的传承，又加入了不少新颖的设计细节。纯电版车型采用封闭式格栅搭配LED头灯组；插电混动版车型则是保留了上部格栅，再配上贯穿式日间行车灯，和纯电版在外观上形成了明显的差异。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5005/1900/1490毫米，轴距达到了2900毫米，和吉利银河E8尺寸相近，车身长度甚至比长安启源A07还要出色，再加上整车仅为0.198的风阻系数，不仅看着大气，跑起来风阻小，能耗也能降低不少。

走进车内，宝骏享境内饰配色有雅黑、悦白、绛紫三款可以选，不管你喜欢沉稳大气风，还是清新时尚风，又或是优雅高贵风，都能满足。而且各种配置也十分丰富，液晶仪表屏、15.6英寸中央触控显示屏、12扬声器音响、手机无线充电、四门双层夹胶静音玻璃，加上米其林静音轮胎，相信它也有一个不错的车内静谧性和行驶质感。

动力性能上，宝骏享境提供了纯电和插电混动两种选择。纯电版采用单电机驱动，最大功率能达到186千瓦，峰值扭矩310牛・米，搭配69.2千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程能达到600公里，城市日常通勤和中短途出行都能轻松应对。

插电混动版则搭载由1.5T发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩220牛・米，配备20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为140公里，就算纯电续航不够了，切换到混动模式，WLTC馈电状态百公里综合油耗也才4.8L，经济性相当不错。底盘部分，前麦弗逊式、后四连杆式独立悬架，搭配FSD可变阻尼减振器，再加上宝骏与摩缇马帝联合调校，相信不管是过弯还是走颠簸路面，它都能提供不错的舒适性和稳定性。

总的来说，宝骏享境定位新能源中大型轿车，上市后要和长安启源A07、东风奕派eπ007、零跑C01等车型展开竞争。不过凭借它丰富的配置、亲民的价格以及出色的性能，还是很有希望在这个竞争激烈的市场里闯出一片天地的。如果你近期正在考虑入手一款中大型新能源轿车，宝骏享境真的值得去4S店好好体验试驾一下