山东济宁的赵先生在2022年2月买了一辆大众速腾新车，2024年8月份车辆发生了一次事故，报保险后在当地某4S店维修，4S店承诺更换原厂配件。车辆修了2个月的时间，赵先生拿到车辆之后发现多个地方未进行修复，但当时并没有太过较真，赵先生压根就没想过4S店会坑人，可惜这次还真就被他遇到了！
今年他的爱车又发生了事故，不得不说赵先生的驾驶技术还有待加强啊，这次报了保险之后没有在4S店修，而是在外面的修理厂维修。这家修理厂发现车辆的机电单元漏油，变速箱阀体存在大量油泥，日期被打磨过，怀疑之前维修根本就没有更换新的配件。赵先生不相信正规的4S店也搞这一套，于是他委托我们鉴定一下机电单元总成是否为原厂配件，如果真是被坑了，那他就要找4S店维权了。
首先，可以看到检车辆机电单元存在大众标识，确实为原厂件。
但根据标签贴纸显示，车辆机电单元生产日期为2012年5月25日，而修车的时间是2024年，差距也太大了！那有没有可能是更换的库存件呢？
咱们也不能说完全不可能是库存件，但是去年才更换的配件，今年这个机电单元总成的外观就磨损严重，而且存在大量油泥，机电单元总成螺栓还存在拆卸痕迹，怎么看都不合理吧？
接着检查发现机电单元电脑存在明显拆卸修复痕迹，电脑版内部芯片有过维修痕迹。如果是去年刚换的机电单元总成，不可能有那么多拆装修复。
而且，机电单元的钢印码不存在了。这一连串的证据证明车辆机电单元总成为原厂修复配件。就是说4S店把坏的二手车配件修好，当成新的原厂件给赵先生的车辆换上去的！这一套“废物利用”干的真漂亮啊。
而且除了机电单元总成外，我们还发现车辆的变速箱油底壳生产日期为2014年9月，明显也是不对劲的，估计也是换的二手件。不得不说这家4S店真黑啊！在一般人眼里，4S店意味着权威，意味着可靠，大家修复都知道4S店贵，但4S店修得好啊。如果连4S店都能干出这种用旧件充当原厂新件的事，我不知道消费者还能信任谁？当然，不排除是4S店的工作人员私自干出来的事，如果是这种情况，那么4S店本身也要为此负起责任。
把鉴定结果告诉赵先生之后，他表示十分气愤，要坚决维权！大家觉得应该让4S店如何赔偿比较合适呢？
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。