奇骏·荣誉，这名字听着就挺唬人，但话说回来，就凭它现在这销量，真能靠着这“荣誉”二字翻身吗？2025年5月，奇骏卖了3677辆，紧凑型SUV里头排41，这数据，搁谁脸上都挂不住啊！
更扎心的是，你品你细品，2024年中国汽车质量协会的紧凑型SUV质量排行，奇骏竟然排在后面！这是啥意思？说白了，大家伙儿对你这质量，心里头有点儿嘀咕啊！
这还没完，2025年上半年，消费者协会接到的汽车投诉，东风日产可是榜上有名，发动机、变速箱这些大件儿，都被人点名批评了。再加上2025年5月，北美的奇骏还因为安全气囊的问题召回了一大批。虽然说国内的奇骏·荣誉跟北美的不是一回事，但你说，这事儿能不让人心里犯嘀咕吗？
你说，在奇骏·荣誉还敢上市，这到底是艺高人胆大，还是破罐子破摔啊？
东风日产也不是第一次玩这招了。之前就搞过轩逸真心版、天籁真心版、逍客·荣誉，说白了，就是想靠着低价来吸引人。这次的奇骏·荣誉，也一样，官方指导价摆在那儿，16.08万到16.68万，但限时诚意价直接降到11.98万到12.58万！这一下子降了好几万，确实挺诱人的。
而且，我打听了一下，有些地方的经销商，还能再给你优惠个一万多。这算下来，落地价可能比你想象的还要低。
光靠价格就能打动消费者吗？还得看这奇骏·荣誉到底怎么样。
外观上，奇骏·荣誉还是老样子，前脸那个“V”字挺显眼，新加了个“苍穹灰”的颜色，换了个车标，轮毂也重新设计了一下。
内饰方面，倒是有点儿新意，用了新的设计风格，摸上去软乎乎的，还配了个12.3英寸的大屏幕，音响也还行，空调也是自动的。最关键的是，内饰颜色还加了个蓝色，看着挺年轻的。
至于动力嘛，估计还是那台2.0升的自然吸气发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，配个CVT变速箱，开起来平顺是平顺，但是你想追求什么推背感，那就算了吧。
说起竞争对手，那必须得是本田CR-V和丰田RAV4荣放啊！这两位，那可是紧凑型SUV里的老大哥。CR-V指导价18.59万起，RAV4荣放16.98万起，这么一比，奇骏·荣誉的价格优势就出来了。
价格低就一定能赢吗？这可不一定。CR-V和RAV4荣放，那都是经过市场检验的，口碑在那儿摆着呢。奇骏·荣誉想挑战它们，光靠价格还不够，还得在质量、口碑、售后服务上下功夫才行。
而且，我跟你说，东风日产最近人事变动挺大的。2025年6月，辛宇当了东风日产乘用车公司的副总经理，负责市场销售。这新人上任，肯定想搞点儿大动作。
你再看看2025年7月29号日产中国公布的销量数据，整个日产汽车在华销量都下降了23.8%！这压力，可想而知啊！
这么看来，奇骏·荣誉的上市，既是机遇，也是挑战。能不能在重重压力下突围而出，就看东风日产的本事了。
这车到底能不能行，咱骑驴看唱本——走着瞧！
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。