星海V9以磅礴之姿定义豪华MPV新尺寸，车身长度达5251mm，奠定宽敞格局基础。然而其真正的魅力在于车内空间的魔术变换能力。

步入座舱，第一排座椅靠背可向后翻折，与第二排坐垫巧妙齐平，瞬间解锁多种惬意休憩模式。无论是调整角度化身舒适平躺椅，还是营造休闲沙滩椅氛围，座舱即刻升级为专属大二排浪漫星空房，仰望星空浪漫满分。

空间魔法不止于此，将第二排座椅调至最前，靠背向后翻折放倒，即可与第三排无缝衔接，神奇地铺展出一张纯平的一米八豪华大床，休憩体验全面升级。

第三排座椅设计独具匠心，采用同级独有的下沉式布局，并支持4比6比1折叠。此设计带来后备箱空间的惊人跃升，7人满载模式，后备箱容积高达593L，轻松容纳7个20寸行李箱+7个背包，远超同级。座椅折叠下沉后，后备箱容积可拓展至惊人的2792L，形成近乎平坦的超大装载平台，满足多元化的载物需求。

星海V9以颠覆性的空间设计，完美兼顾了乘坐的极致舒适与装载的无限可能。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）