从月销千余台，到如今成为新势造车品牌的销冠，零跑汽车用2年多的时间上演了一出“逆袭”好戏。谈到零跑汽车的成功，性价比一词总是会被反复提及，无论是零跑C10还是B10，相比于同价位车型，它们都有着尺寸、配置方面的优势。

而就在今天，零跑又一款车型迎来了正式上市，它便是零跑B01，新车定位为家用紧凑型轿车，官方指导价格为8.98-11.98万元，相比于此前给出的10.58-13.58万元的预售价格做了大幅调低。那么，接下来我们就来看看这台车性价比怎么样？6款配置之间又该如何选择？

零跑B01采用了家族化的设计风格，圆润的前脸带有贯穿式的灯带，下方的大灯组为分体式设计，车身侧面线条简洁流畅，车顶向后延伸还有溜背式的效果。尾部同样是采用了贯穿式的尾灯组，与车头前后呼应，鸭尾式的造型也给新车带来了一定的运动气息。

内饰方面与零跑B10高度的相似，14.6英寸2.5K中控屏内置了高通8295芯片，车机内还搭载了LeapmotorOS4.0Plus系统，可轻松实现影音娱乐以及导航等功能，在副驾驶前方，新车还布置了专用拓展坞，支持小桌板、支架等拓展功能的实现。在智驾辅助层面，新车搭载了激光雷达+高通8650芯片，可以实现高速路段的智能辅助驾驶功能。

零跑B01的长宽高分别是4770*1880*1490mm，轴距为2735mm，作为对比，小鹏MONAM03的尺寸为4780*1896*1445mm，轴距是2815mm，而比亚迪秦PLUSEV的尺寸则是4795*1837*1515mm，轴距为2718mm，零跑B01的尺寸介于两者之间。

新车基于LEAP3.5电子电气架构打造，电机采用后置布局，最大功率分别为100千瓦、132千瓦和160千瓦，根据电池组容量大小的不同，续航里程有430km、550km和650km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟。

正如文初所讲的那样，零跑B01不到9万元的起售价格其实是有着一定的惊喜的，虽然额外加入了430舒享版来拉低起售价格，但550舒享版的售价也“仅”有9.58万元，比预售价格仍然便宜了10000元，对比同价位车型，不到10万元的预算便能买到550km纯电续航，这款车算是延续了零跑家族一贯的高性价比。

而至于各款配置之间如何选择？首先我们来看入门版的430舒享版，作为临时加入的配置，该车的电机最大功率、纯电续航里程都做了一定的“减配”，但新车仍是配备了18寸轮毂、LeapmotorPilot辅助驾驶系统、热泵空调、行车记录仪、对外放电等功能。因此成本因素的影响，像外后视镜加热、全景天幕、电动座椅等实用功能均与之无缘，轮毂还是钢制材质，因此性价比一般。

指导价格9.58万元的550舒享版配置与430舒享版保持了一致，区别只是增加了电机功率与纯电续航里程，对于家庭用户来讲仍有欠缺。

将预算提升8000元来到了550悦享版，该版本在舒享版的基础上，电机功率进一步增加到了160kW（零百加速6.4秒），配置上多出了铝合金轮毂、12扬声器、贯穿式侧气帘、全景天幕、电动遮阳帘、后贯穿式LED位置灯、外后视镜加热/锁车自动折叠、电动后备厢、方向盘加热、主驾驶座椅电动调节、主驾座椅加热/通风、256色氛围灯、第二排中央扶手、后排出风口以及手机无线充电等功能。

从配置上看，550悦享版相比舒享版在安全性、舒适性方面的提升比较明显，同时其动力也有提升，显然性价比来的更好。

550km续航版本还有一款激光雷达版，指导价格是11.38万元，该版本在配置上多出了自适应远近光、高通骁龙8295芯片，因为搭载了激光雷达，它还可以实现高速路段的智能辅助驾驶功能。

接下来是指导价10.98万元的650悦享版，其配置与550悦享版完全一致，区别只是在电池品牌换成了宁德时代，且纯电续航里程增加到了650km，同理，650激光雷达版本也550激光雷达版本的差别同样如此。

所以，可以看出，本次零跑B01虽然低价入市，但中低配车型因为配置低/续航短以及动力差等原因，实际上并不适合购买，反倒是中高配版本的性价比更高，尤其是指导价格10.98万元的650悦享版，它不仅搭载了宁德时代电池，还有着650km的纯电续航里程，性价比尤为突出，此外，550悦享版的性价比同样也要比中低配版本来的更好。

而对于想要尝试智能辅助驾驶的朋友，只能额外多掏出1万元去购买对应的激光雷达版本。所以，对于零跑B01这样的配置搭配，你还满意吗？