迟梦桃

最近朋友圈被昊铂HT刷屏了，广汽搞了一波“终身免费充电”的操作，看似诚意满满，直指纯电用户最大痛点之一——补能焦虑。加上那句“买得起也用得起”的口号，一瞬间让人有种“这不冲就亏”的错觉。

但你要是了解新能源车这几年卷出来的套路，那你大概也明白：凡事都有代价，羊毛出在羊身上。

今天我们就来聊聊这个昊铂HT——它到底是一个值得入手的“零成本”座驾，还是包装精美的营销产品？

一、终身免费充电？等等，你先别激动

咱们开门见山说重点：终身免费充电，听上去是不是“移动充电宝”随便用，电动车界的“无限续航”？很可惜，不是。

根据目前披露的信息，这所谓的终身免费，限定条件一大堆：指定平台、指定地点、单次时间限制、单月总量上限，甚至还有“预约满了不给充”的现实尴尬。如果你不是住在核心城市，甚至连这些免费桩都见不到几根。

我亲戚在合肥提了一台昊铂HT，跑去充电就遇到过排队3小时的情况。说好的“用电无忧”，结果现实是“充电焦虑+时间内耗”。

所以，“终身免费充电”确实能帮你省点钱，但它不能帮你节省时间和情绪。如果你家里有充电桩，那这福利基本对你没意义；如果你完全依赖公桩，那又要面对高峰抢桩、被占用、虚标功率等一堆麻烦。

简单说：理想是0成本出行，现实是排队充电当社牛。

二、昊铂HT的设计：确实有点料，但别被词汇忽悠了

昊铂HT主打“引刃入水”的设计理念，讲的是车身线条如刀锋切水，刚柔并济。

这话听着挺玄乎，但我亲自看过实车之后，必须承认一点：**这车的外观确实不俗。**尤其是前脸的科技感、车身比例的协调性，以及一些细节处的质感表现，妥妥高于这个级别的平均水平。

它不像有些新能源车搞那种四不像“外星飞船风”，昊铂HT算是拿捏住了豪华感和科技感的平衡点，有点“低调富贵风”的意思，挺适合那些不喜欢浮夸造型的成熟消费者。

但话说回来，现在这个时代看脸的车太多了，理想、问界、阿维塔谁不是设计流？买车真的光看外观，你会发现自己审美更新速度跟不上车企改款速度。

所以，外观好看固然加分，但不是决定性理由，毕竟你买回来不是摆客厅的。

三、空间表现：没惊喜，但够用

作为一台中大型纯电SUV，昊铂HT的空间表现是合格的，但说“特别宽敞”我觉得有点营销放大。

轴距2920mm，比ModelY大一点，但和理想L7、问界M7这种空间怪兽比起来，还有差距。后排腿部空间不错，但地台略高，长途乘坐舒适性一般。座椅舒适度还行，皮质触感不输BBA同级，但对大个子用户来说，二排椅垫偏短的问题依然存在。

亮点是储物空间设计得比较贴心，中控下方、门板、后备厢的利用率高，适合家庭用户。不过，这也属于“该有的都有”，并没有让我眼前一亮的创新。

一句话总结：空间不拖后腿，但也不是这车的核心卖点。

四、驾驶体验：电车味儿很浓，但缺点也有

昊铂HT配备后驱或双电机四驱系统，官方0-100km/h加速成绩在6秒左右，属于那种“一脚电门能推背，但不会吓人”的调校。

我实际试驾下来，它的驾驶质感比预期好不少，底盘不散、转向也算精准，有点传统燃油车的厚重感，不是那种“悬浮漂移感”的轻飘新能源。

但电门初段响应偏灵敏，堵车跟停时容易出现“点头”感，刹车踏板前段有点虚——典型的调校偏“新势力风”。

至于续航表现，CLTC最高里程710km，实际按我这几天的测试（20度出头的气温+空调+城区+快速路），百公里电耗约为15-16kWh，实打实的续航在550km左右，这成绩不输ModelY，算是靠谱的。

五、性价比与保值率：是王牌还是坑点？

说到底，昊铂HT的最大杀手锏就是价格+免费充电+不错的配置。20万出头能买到带激光雷达、710km续航、HUD抬显、大天幕这些配置，看上去确实很“划”。

但我要提醒一句：新品牌新能源车的保值率依然是硬伤。

昊铂这个品牌，目前还远没有形成强品牌力。它的定位介于埃安和广汽高端之间，有点“二线半”的调性。这种品牌，一旦未来两三年内推出更新换代或打价格战，老车主的保值率将是第一波受害者。

而且别忘了，“终身免费充电”这类福利，大概率是阶段性的营销策略。未来新用户可能就没有这待遇，那时候你手里的二手车也会因为“政策代差”而贬值得更快。

写在最后：它值不值得买？

如果你预算20万出头，追求大空间、高颜值、用车成本低，又能接受新品牌的“不确定性”，昊铂HT确实是一个值得考虑的选择。

但如果你更看重品牌、系统成熟度、售后网络和保值率，理想L6、问界M7、ModelY依然是更稳的选择，尽管它们不送免费充电，也不一定配置“堆满”。

昊铂HT这款车，更像是一场“抓住用户焦虑情绪”的精准营销，它的优势在于“第一眼吸引”，但长期表现如何，还得看产品力和品牌能不能撑得住后续的发展。

所以，别被“终身免费充电”冲昏了头脑，真正的“用得起”，不是免费几度电，而是车本身能陪你踏实走过三五年