14万买的全新深蓝L07 被大车：{剐蹭了一}下 就只、值10万了

重庆的谈大哥在2025年的4月份买了一辆长安深蓝L07新车，五一小长假期间开车去自驾游，在高速公路上被一辆变道的重型半挂牵引车碰撞导致车辆受损，对方负全责。

虽然车子由对方的保险公司出钱维修，但是谈大哥问了一下4S店的维修人员，他这辆车算不算事故车，对方说车辆B柱变形，肯定算事故车了。而我们知道，正常车况的车子和事故车的价值肯定是不一样的，谈大哥这辆车还是才开了一个月的新车，接受不了车辆的贬损。于是便委托我们鉴定一下这辆车出事故前的价值，和出事故后的价值，到时候找肇事司机赔偿车辆的贬值损失。

首先，我们看看车辆的受损程度如何。经查验，车辆的前保险杠存在剐蹭破损，前保险杠雷达探头存在剐蹭，左前日间行车灯存在破损，左前翼子板存在变形及剐蹭。

左前车轮轮眉存在破损缺失，左前门存在变形及剐蹭，左后门存在剐蹭，左后翼子板存在剐蹭。

左C柱内侧存在小于9平方厘米的变形，左后车轮轮眉存在剐蹭，后保险杆存在剐蹭。

左前车轮轮毂存在多处剐蹭，右前车门门窗玻璃存在破损缺失，右前门门框胶条存在破损，右B柱外饰板及其胶条均存在破损。

前面那些都只是小问题，覆盖件能换的换能修的修，对于车辆的价值影响不大，主要是右A柱外侧存在大于9平方厘米的变形，右B柱内侧存在大于9平方厘米的变形。依据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》第5.6项判别事故车相关规定，受检车辆的右B柱内侧存在大于9平方厘米的变形，据此，受检车辆属于重大事故车。

这辆车的发票价为140610元，按照重置成本法计算，车辆的年限成新率为99.4%，事故前整车价值为133267.2元。发生这次碰撞事故之后，车辆的价值为102937.9元。这就是正常车况和事故车的差距！

那么这辆车的贬损为事故前的价值-事故后的价值=30329.3元。谈大哥说会先拿着我们的鉴定报告和肇事司机协商赔偿，肯定不会让对方赔这么多，大车司机挣点钱也不容易，到时候看对方怎么说。如果对方态度不好，谈大哥会考虑起诉对方，让他该赔多少钱就赔多少钱。

很多人都说这种发生事故后车辆的贬值赔偿，法院不会支持，说的对，也说的不对！其实部分法院是支持准新车（尤其是一年内、里程少的车辆）的贬值赔偿，各地法院判决不一，经济发达地区更易支持新车贬值索赔，但需要充分准备证据。大家觉得这起事故，应该让肇事方赔偿多少钱比较合适呢？

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。