理想i8上市在即，我给李想提点建议。

首先说，理想i8是一个非常有底气的产品，毕竟，有MEGA那套纯电平台和技术积累打底，三电快充、智能驾驶、舒适配置这些地方力闭着眼都能拿高分。

有可能出问题的点，还是设计。

MEGA那“出圈”的设计风暴，经历了1年的挣扎，还没有进入到主流认知，别看上个月拿了50万以上MPV销量冠军，销量只是2300辆，很可能只是焕新后的回光返照，这次理想i8可能还会在设计上打转，难道又要深藏功与名。

我觉得李想在发布会上，应该拿出一半的时间，好好讲讲这套外观，设计师团队必须站到台前，聚光灯打起来，把设计理念讲透，这是理想i8的独家卖点。

至于空间就让车评人在评测视频中实测，把“第三排能轻松坐下1米8大汉、后备箱能装下N个登机箱”的信息，润物细无声地传递出去。

到了发布会一句带过，空间大家懂的，理想的基本功，配上一张震撼的实拍图足矣。

为啥这么说呢，大家看看理想i8的外观，短前悬、长车身，这造型一眼望去，脑子里就自动蹦出俩大字“空间”，就像你看见个子2米以上的人，自然就带入篮球运动员一样。

内饰更不用多讲了，都已经是同行设计模板了，也没有啥特别新鲜的水花。

所以，理想i8发布会这场大戏，核心任务就一个讲好“混血”的设计故事，让用户接受这辆看起来有点像MPV的SUV，或者说像SUV的MPV。

这直接关系到后续理想i6的存亡，这也是理想汽车第一次用这样的设计面向大众消费。

为什么不把成熟的L系列直接改纯电，那是最稳妥、风险最小的路。

难道是洞察到了新中产家庭既渴望SUV的自由感，又贪恋MPV的从容；还是纯电平台赋予了重塑车身比例的革命性可能；把每一个线条背后的思考挖出来。

把“为何而生”的故事讲得荡气回肠，“销量为王”的篇章自然水到渠成。