(最理想的)奶：爸车 大家庭大7座电混SUV 续航115%000km 仅售11万多

作为隔壁老王，我这辈子开过的车不少，从年轻时追求速度的小钢炮，到后来为了家庭妥协的MPV，再到如今这台捷途山海L7，可以说每一辆车都代表了我人生的一个阶段。而今天，我想好好聊聊这台让我彻底改变对国产车看法的七座混动SUV——它不仅是我家的新成员，更是我眼中最理想的奶爸车。

第一次见到捷途山海L7，是在小区楼下的停车场。邻居老张刚提了一台，那霸气的前脸和流畅的线条一下子吸引了我。封闭式格栅搭配贯穿式灯组，既有新能源车的未来感，又不失传统SUV的硬朗气质。尤其是那抹深邃的蓝色车漆，在阳光下泛着金属光泽，比旁边那些千篇一律的黑白灰显得高级多了。老张见我感兴趣，二话不说把钥匙丢给我："试试？"这一试，就彻底颠覆了我对15万级SUV的认知。

坐进驾驶舱的第一感受是——这车真宽。我1米8的个子，180斤的体重，在驾驶位居然还能轻松翘起二郎腿。中控台的设计很简洁，没有那些花里胡哨的按钮，两块12.3英寸的大屏占据了视觉中心。最让我惊喜的是用料，手能摸到的地方基本都是软质材料，缝线做工也很精细，完全不像这个价位该有的质感。老张在旁边得意地说："仿皮的，还带通风加热，夏天屁股不会闷出汗。"我心想，这配置放在合资车上不得加价两三万？

启动车辆时几乎听不到声音，纯电模式下的静谧性让我一度以为没打着火。轻踩油门，这1.8吨的大家伙居然悄无声息地滑了出去，电动机395牛米的扭矩带来的推背感相当明显。老张说这车纯电能跑120公里，够他上下班三天不充电。我特意试了试混动模式，1.5T发动机介入时几乎无感，只有转速表提醒我它开始工作了。最神奇的是油耗，表显只有1.3L/100km，老张说实际馈电油耗也就5个多，比他之前那台2.0T的合资SUV省了一半还多。

带着全家试乘时，老婆第一句话是："这车坐着不晕。"要知道她可是出了名的晕车专业户。后来我才明白，这要归功于前麦弗逊后多连杆的悬架调校，既过滤掉了路面的细碎震动，过弯时又不会像船一样晃来晃去。不过遇到大坑洼时确实有点颠，老张说这是为了第三排坐人不至于太晕做的妥协。说到空间，第二排可以前后滑动，我丈母娘1米6的个子坐进去能轻松翘起二郎腿。第三排虽然不如MPV宽敞，但应付短途完全够用，两个小学生坐后面还能玩switch。最实用的是后备箱，七座状态下能放下两个登机箱，放倒第三排后直接变身小货车，上周帮儿子搬宿舍的行李一次性搞定。

智能化方面，这车给了我不少惊喜。L2级辅助驾驶在高速上特别省心，自动跟车、车道保持都很稳当，比我这老司机还靠谱。语音控制识别率很高，连我带着浓重口音的"打开天窗"都能听懂。最实用的是手机APP远程控制，夏天可以提前开空调，冬天能预热座椅，再也不用担心孩子上车喊冷了。不过车机系统偶尔会卡顿，老张说升级后好多了，希望厂家继续优化。

说到动力，这台车最让我意外的不是省油，而是力气大。有一次满载七人加行李爬陡坡，混动模式下丝毫不见乏力，电动机瞬间爆发的扭矩让超车变得轻而易举。后来看评测才知道，这车居然能拖动80吨重卡，高海拔地区也能轻松拉两吨货物，奇瑞的鲲鹏混动技术确实有两把刷子。平时市区通勤我基本用纯电模式，120公里的续航足够覆盖我的日常行程，快充半小时就能充到80%，比加油还省事。

当然，这车也不是十全十美。内饰虽然用料扎实，但新车味道有点大，我晾了半个月才敢让孩子长时间乘坐。充电盖的设计也有瑕疵，老张那台就出现过关不严的情况，好在4S店免费给换了新的。最让我纠结的是配置分布，想要座椅通风就得选顶配，而我最看重的车载冰箱居然要加钱选装，这些细节上厂家还可以再厚道些。

开了三个月后，我算了一笔账：以前那台2.4L的MPV每月油费将近2000，现在用电跑日常通勤，油费直接省了四分之三。保养也便宜，首保免费，后续小保养才300多块。最让我欣慰的是孩子们都喜欢这车，二排宽敞能写作业，三排独立可以打游戏，全景天窗看星星特别棒。老婆则爱上了它的便利性，360度影像让她这个停车困难户也能一把入库。

说到价格，我这台2024款1.5T120kmMAX版官方指导价14.28万，但赶上厂家活动，加上地方政府的新能源补贴，实际落地才11万出头，比同级别的合资混动便宜了将近一半。颜色我选了稳重的黑色，耐脏又大气，白蓝两色其实也很好看，特别适合年轻家庭。现在每次开车接送孩子，都有家长来打听这车怎么样，我都会笑着说："去试驾一下吧，保证你会像我一样，试完就下单。"

如今，这台捷途山海L7已经成了我们家的移动城堡。周末带老人孩子郊游，长假自驾回老家，日常接送上下学，它都能完美胜任。有时候深夜加班回家，坐在车里打开座椅按摩，听着燕飞利仕音响传来的轻音乐，会觉得这不仅仅是一台交通工具，更是给全家人的一份贴心守护。如果说有什么遗憾的话，那就是没早点遇见它——毕竟省下的油钱，都够给孩子报好几个兴趣班了。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。