小米汽车设计师回应外观设计争议 :《要为用户》提?供情绪价值

经观智讯2025-07-25 20:37:01

小米汽车SU7和YU7在市场上大卖特卖,许多人喜欢这两款车的外观设计,但也有不少网友觉得小米SU7和YU7的外观设计太像保时捷Taycan和法拉利Purosangue。因此小米也被一些网友戏称为“米时捷”和“法拉米”。

那么小米是如何看待小米汽车的外观设计争议问题呢?近日小米汽车工业设计总经理兼集团设计委副主席李田原接受采访,他表示小米汽车设计考量的重点是功能参数可以对标,但情绪价值无可替代。

而小米汽车设计团队还有口号,那就是:做符合科学的设计,做符合自然规律的设计,做符合直觉的设计。

李田原还认为中国汽车虽然相对来说没有太多沉淀,但能源形式的转化为中国汽车带来了弯道超车的机会,这对于中国汽车设计师来说也是一种优势,因为不会被过去的条条框框束缚。

李田原在2012年加入宝马Designworks上海设计中心,是第一位加入宝马的中国汽车设计师,2026年进入宝马i/M部门工作。宝马任职期间,他参与了宝马、MINI、劳斯莱斯等多个汽车品牌的设计研发项目,有足够深厚的设计功底。

客观来说,小米SU7和YU7的外观设计有争议,实际上还是新势力汽车品牌如何在经典与创新之间找平衡的问题。虽然外观设计有争议,但这种争议并没有给小米汽车销量带来负面影响,反而成为市场关注焦点,甚至成为不少用户选择小米汽车的理由,这也不得不让人佩服。

  据四川省政府官网介绍,四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一,拥有中国(四川)自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。