初乐蓉
近日,有消息称一度沉寂的威马汽车正在筹备复产。新投资方深圳翔飞汽车销售公司发布了一份白皮书,详细勾勒出威马汽车的复产蓝图与未来发展方向。白皮书中,“新威马”规划了2025—2030年的三步发展路径。2025—2026年为复兴阶段,计划于2025年9月让EX5和E5车型复产,力争实现年产销1万至2万辆。同时,威马将着手布局泰国KD工厂,开拓东南亚及中东市场,并将2026年的量产目标设定为10万辆。
2027—2028年进入发展阶段,新威马的年销量目标将提升至25万到40万辆。期间,威马将推出具备高阶辅助驾驶功能的车型,利用AI技术优化研发、生产和营销各环节,并启动IPO的筹备工作。
到2029—2030年的跨越阶段,威马计划在2030年挑战100万台的产量和1200亿元的营收,构建智慧出行生态圈,成为行业新标杆。威马汽车曾是国内造车新势力中的重要一员,但因资金等问题陷入困境。此次复产计划若能顺利实施,威马仍需在供应链整合、市场信任重塑以及资金保障等方面解决诸多难题。关于威马汽车的更多消息,我们将持续为您报道。
曾文莉说,“要发展网球经济和其他体育经济,我们要思考一下,是否已将体育产业充分市场化,运动员的商业价值是否已充分释放,对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示,“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”来源:红网
作者:铎林
编辑:悟清逸
本文为红辣椒评论 原创文章,仅系作者个人观点,不代表红网立场。转载请附原文出处链接和本声明。