雷克萨斯ES 250“运动版登”场 25L四驱系统 售价：约3||4万

雷克萨斯ES250FSPORTDESIGNAWD。刚在海外发布。2.5L自吸+四驱。售价约34万人民币。ES这次终于动真格了。运动套件、黑化细节、19英寸黑色轮圈，直接把优雅和运动拉满。宝马3系、奥迪A4L，你们慌不慌？这价格，这配置，这牌面。你还觉得买BBA才叫有面子？

技术亮点：2.5L自吸+四驱，运动感直接拉满

发动机方面，还是那台2.5L自然吸气发动机。高转速。线性输出。没有小排量涡轮的突兀。最大功率和扭矩数据目前暂无官方披露。按以往经验，动力不会让你血脉喷张，但胜在平顺耐用。8AT变速箱，换挡逻辑一如既往地聪明。城市通勤。高速巡航。都游刃有余。

真正的惊喜，是“AWD四驱系统”。ES以前只有前驱。现在终于补齐了短板。下雨下雪，路滑也不虚。高速变道更稳。豪华感之外，多了一份安全感。虽然不是那种硬核的越野四驱，但对于大部分用户来说，这就够了。你说提速快不快？说实话，起步加速还是温柔派。实测油耗7.5L左右。确实省油。但想要推背感？别为难它。

参数|数据（部分未公布）|

外观内饰：黑化运动套件，豪华感提升

一眼看过去。前脸依然是熟悉的纺锤格栅，不过这回熏黑处理。网状格栅，黑色装饰条，气场立马不一样。侧面线条流畅。大溜背。19英寸黑色多幅轮圈，直接提升运动范儿。尾部呢？黑色扰流板+熏黑尾灯，细节拉满。红白黑银多种配色，总有一款适合你。

内饰部分，运动和豪华兼得。大面积皮革。木纹饰板。三幅方向盘。悬浮式大屏。科技配置不输BBA：CarPlay、全景影像、L2级辅助驾驶一应俱全。实际坐进去。质感真心不错。就是后排头部空间一般。长途出行，身高185的乘客要小心。我这老腰坐久了，还是更喜欢它的座椅柔软度。

⚡竞争对比：宝马3系、奥迪A4L，谁更值？

同级别对手？宝马3系、奥迪A4L。动力参数，3系2.0T账面更猛。操控也更直接。A4L科技感更强。空间更宽敞。但ES250胜在静谧。舒适。做工细腻。最关键——进口身份，品质更有保障。你说保值率？ES一向保值。二手市场，掉价没那么狠。维修保养也不算贵。家用、通勤，省心指数爆表。

你纠结运动还是舒适？3系适合激烈驾驶。A4L适合追求配置科技。ES250运动版，主打平衡。既要面子，又要品质。还不想天天进修理厂折腾。这台车确实合适。

全生命周期分析：用车成本与品牌价值

雷克萨斯ES保值率高。用车成本低。油耗7.5L左右。保养一次不贵。进口品质，质量稳定。你买BBA，后期小毛病多。ES主打一个“省心”二字。豪华品牌身份。开出去有面子。朋友圈点赞收割机。年销量10万+，不是吹的。

四驱加持，北方用户也能安心过冬。运动套件让年轻人不再觉得“油腻”。ES250运动版，算是把家用、商务、运动做了个平衡。

总的来说，雷克萨斯ES250运动版，2.5L自吸+四驱，运动套件拉满，豪华感依旧。售价约34万，性价比相当能打。适合追求舒适、品质、运动感的消费者。你觉得这台新ES，是你的菜吗？还是更爱德系三强？这样的豪华运动中级车，你会为它买单吗——你会怎么选？

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）