上个月买车还在纠结油车电车的朋友看看榜单吧，新能源已经杀疯了。

乘联会刚发布的6月销量数据，全国乘用车批发249万辆创历史新高，新能源占了124.1万辆，渗透率冲到49.8%。

比亚迪宋和海鸥直接屠榜包揽前二，特斯拉ModelY差42辆就被海鸥反超，小米SU7这匹黑马干到第八名。

要我说，这数据摆明了一件事：新能源时代真拦不住了。

看车型销量前23名里新能源占了13席，燃油车就剩朗逸速腾这些老面孔撑场面。

比亚迪简直是开挂，前十里自己占了六个位置，海豹06和秦L这些新车上来就爆单。

更离谱的是榜单上超两万辆的车型数量，从5月的15个猛增到23个，市场盘子肉眼可见在变大。

特斯拉也够拼的，ModelY卖5.1万辆差点咬住海鸥。

但小米更让人意外，SU7才上市几个月，6月就干到23225辆，把Model3都甩身后了。

要知道5月小米还排在第七，这个月直接站稳第八，新势力里独一份。

渗透率数字最有说服力。

每卖两台车就有一台挂绿牌，自主品牌新能源渗透率更是冲到66.7%。

反观合资品牌才6.6%，这差距快赶上鸿沟了。

出口数据也亮眼，新能源车单月出口19.8万辆，同比翻倍都不止，国产品牌在海外市场算是立住了。

现在买燃油车倒成少数派了。

榜单上轩逸、RAV4这些合资车还在二十名开外扑腾，国产新能源已经组团冲高地。

小米这样的新玩家都能单月卖两万多台，传统车企再不转型真就晚了。

数据不会骗人。

绿牌车把半壁江山都占了，再过两个月渗透率肯定破五成。

合资车还在躺平，国产车已经带着技术出海。

这波洗牌速度，比所有人预想的都快啊。

　　2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。

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