10万级主流燃油SUV市场向来是家庭用户的主战场，长安UNI-Z新蓝鲸与哈弗H6这两款热门车型的较量，堪称“技术新贵”与“老牌王者”的正面交锋。那么把它们放在一起，排除品牌等因素，只看硬实力正面battle，究竟谁能更精准戳中家庭用户的痛点？今天咱们就拿2025款UNI-Z新蓝鲸500BarMAX，以及哈弗H61.5T两驱MAX这两款价格差不多车型来对比，看看到底谁能更胜一筹。

UNI-Z新蓝鲸和哈弗H6都是紧凑型SUV级别，并且车长都超过了4.7m，所以两车的空间表现其实都不差，满足日常家用需求都没有问题。不过，UNI-Z新蓝鲸在车长、车宽、以及轴距方面占有一定优势（4730/1890/1680mm，轴距2795mm），尤其是轴距多出的57mm使得它的后排腿部空间比哈弗H6（4703/1885/1730mm，轴距2738mm）更宽敞，家人和朋友乘坐体验更舒适，长途久坐也不易疲倦。

此外储物空间方面，UNI-Z新蓝鲸基础容积638L的数据，也要比哈弗H6多了78L，大概是多装2个标准登机箱的空间，日常买菜购物，或者是自驾游出行的时候，UNI-Z新蓝鲸理应能装下更多物资，少一些断舍离。

10万预算买燃油SUV，以往大家确实可以对智能化体验不用抱太大期望，但随着如今智能网联技术的普及，10万级价位其实也能买到很智能好用的车机体验，这方面UNI-Z新蓝鲸相比于哈弗H6就明显要更讨喜一些。虽说配置上可以看到两车都带有14.6英寸的中控大屏，并且内置了自家的车机系统，支持多种APP、车联网、手机车机互联等主流功能。

但体验下来能够发现，UNI-Z新蓝鲸的交互体验明显要领先一代，它不仅多了FaceID3.0人脸识别系统（可支持5人授权），还拥多屏联动、车外语音交互、以及无麦K歌等功能，给人的感觉更像是和一台机器人交流，可玩性更出色。

如今辅助驾驶已经成为了热词，配置上UNI-Z新蓝鲸和哈弗H6均搭载了L2级组合辅助驾驶系统，表现都不错。UNI-Z新蓝鲸配备12个超声波雷达、2个毫米波雷达，而哈弗H6只有4个超声波雷达。所以功能上除了基础的车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车等功能以外，UNI-Z新蓝鲸还多了并线辅助、辅助泊车入位、哨兵模式/千里眼等功能，日常用车体验更安全便捷。

动力系统是一台车的核心，UNI-Z新蓝鲸和哈弗H6均搭载了1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，不过配置相同，技术却有一定差异，UNI-Z新蓝鲸配备同级唯一500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，相比哈弗H6发动机，在技术层面上拥有领先优势，最大马力为192Ps，最大扭矩为310N·m，分别比哈弗H6多了8Ps和35N·m，并且在“蚂蚁撼大象”式的动力大挑战，这套新蓝鲸500Bar动力车型还成功拉动一架重达60吨的现役空客A320客机行进40m，可见它动力性能的澎湃强劲，在起步或者超车变道的时候，更加的游刃有余。

并且性能强劲的同时，这套新蓝鲸500Bar动力凭借着出色的热效率加持，它的燃油经济性也做到了和哈弗H6持平，以实测为例，它在此前的“丈量中国海岸线”的四车接力长测中，做到了一箱油超1000公里的续航，换算下来每公里用车成本不到5毛钱，即使是工薪族家庭也能轻松负担。

总结：

通过以上多维度的对比可以看出，UNI-Z新蓝鲸在空间舒适性、智能交互体验、驾驶辅助配置以及动力性能方面都展现出明显优势，精准击中了家庭用户对“大空间、高智能、强动力、低油耗”的核心诉求。相较之下，虽然哈弗H6作为经典车型保有量大，但在产品力迭代上已显疲态。对于追求全面升级用车体验的消费者而言，UNI-Z新蓝鲸无疑是10万级燃油SUV市场中更具竞争力的选择。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。