先开大众朗逸 再试驾长安逸动 发现了大“众和”：长安之间的差、距

对于大部分的家庭来说，10万以内是个适合的购车预算，虽说这个价位中可选的车型很多，但大众朗逸和长安逸动是两大热门之选。前者是家轿市场的冠军车型，后者则是长安旗下的销量担当，有着超百万的销量，而这两款车也分别代表着国产车和合资车，不少消费者也很纠结到底选哪辆才最适合。因为它们有着各自的技术优势，在价格上也有很大重叠，其实要是深入对比的话，它们之间存在的差距还是相当大的，也能够从这两款车看出大众和长安之间也有很大不同，下面就来给大家详细说说。

有位车主先是试驾了朗逸2025款新锐1.5L出众新愿版，厂商指导价格为8.79万，后试驾的是逸动2025款PLUS1.4T双离合高能版，厂商指导价为8.69万，价格上差距不大，也是同价位的车型，可它们在配置、空间以及动力等方面都有很大区别。长安逸动凭借的是更强的动力性能和更大的空间尺寸，还有更为丰富的智能配置，再加上其亲民的价格，在市场上获得可观的销量。朗逸则凭借着成熟的动力以及德系品牌溢价吸引了不少消费者。到底这两款车存在的区别是什么呢？

外观上，两款车均采用的是运动风格的设计，不过逸动看上去更有冲击力。朗逸仍是大家熟悉的大众风格，前脸采用贯穿式设计，下侧的星空设计也显得精致不少，虽然没有太吸引人的地方，但也足够经典。车身有流畅的线条，溜背也设计的恰到好处，车尾则比较简洁。逸动的前脸看上去很凶猛，大尺寸进气格栅与两侧大灯巧妙结合，熏黑后的大灯组看上去也格外抢眼，两侧是獠牙状的进气口。侧面同样是简洁的设计风格，车尾有流行的贯穿式尾灯。在设计方面两者各有特色，朗逸经典大气，逸动时尚且有年轻力。

内饰上，两者同样有很大的不同之处，相比来说逸动更具科技感，更能吸引到现在的年轻人。该车采用的是很有高级感的双联屏设计，搭配平底式方向盘。朗逸则是比较传统的设计，8英寸的中控屏配备三幅式方向盘。而两者的不同不仅体现在表面，配置上的区别也是相当大的。逸动支持语音识别，配备的是4G网络、车联网以及WiFi热点，并且支持OTA升级，而朗逸则不具备这样的智能性。同时两者的用料也大不相同，朗逸的车内用了很多塑料材质，看上去没有逸动上档次。

两款车的定位都是紧凑型车，逸动的尺寸更有优势，其长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距为2700mm，朗逸的长宽高分别为4561×1740×1470mm，轴距为2651mm，空间上只能用中规中矩来形容，虽然应对出行不是问题，但体验感不如逸动。在驾驶感受上，逸动也有明显优势，车上配备360度全景影像、透明底盘、高德地图等，无论是远行还是遇到复杂路况，都可以很好地去应对。车内还配备了自动空调，后座有出风口，而朗逸则配备的是手动空调，舒适感不如逸动。

动力上，朗逸配备的是1.5L发动机+6AT的组合，最大功率为110马力，最大扭矩为141牛米，这样的性能虽然不算强悍，但也能应对日常用车，另外还有德系的稳定性和成熟度，在油耗上也更经济，百公里需要5.98L。这样的动力比较适合频繁启停的城市路况，要是在满载情况下爬坡，则需要深踩油门才可以，在高速上超车的话底气并不是很足。逸动搭载的是1.4T发动机+7DCT的组合，最大功率为160马力，最大扭矩为260油耗，性能上更强，油耗上也略高，百公里平均为6.65L。

结语：先开大众朗逸，再试驾长安逸动，发现了大众和长安之间的差距。通过对大众朗逸和长安逸动的试驾发现，大众和长安之间存在的差距是相当大的。长安注重的是车的实用性和性价比，两者可兼得。逸动是款很实用的家用轿车，在设计上也很重视，无论是外观还是内饰，都符合现在人们的审美。大众的品牌定位略高，但可靠性一直都不错，还有大众成熟的技术。相比逸动来说，朗逸各方面都有些逊色，可这款车有成熟的技术和德系车的操控体验。两者各有优势，至于如何选择就要看个人更倾向于哪个方面。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。