陈萃和他的团队希望MG4永远带给用户“青春期的心动”。
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上汽MG4一度横扫欧洲，屡次拿“销冠”，但在中国车市有点蔫头耷脑。这一次，他们不准备客气了。
紧凑级纯电两厢车市场，毋庸置疑是一个血染的红海。比亚迪海豚、海鸥和大众ID3拥有统治地位，吉利星愿具备后发优势，五菱缤果在围剿中低端。看上去，MG4没多大机会。
这难不住MG新任总经理陈萃。MG4的设计沟通会上，这位高大、温和、乐观的90后高管雄心勃勃，“只要定价不比海豚高，找不到任何客户不买MG4的理由”。他干脆为全新MG4设定了一个小目标，8000台起步，力争12000台。
其实越是小车市场，竞争越白热化。因为技术壁垒不高，性能都能拉满，配置全部给到，你到底拼什么？
全新MG4的选择似乎也很纠结。造型上看，这款两厢车继承了MG家族经典“平民跑车”的风范，三点式核爆大灯，力量感十足的后臀，腰线犀利流畅，非常性感，加上前法拉利F1团队调校的后五连杆悬架和四驱版型，它显然属于运动机能型的纯电小钢炮。
而MG4展现的内饰和功能，格外温柔、体贴、周到。仿麂皮与织物拼接，通风女王副座椅；超大后排空间全面碾压同级竞品；不吹肚子的独立风口空调；20万内唯一360度无死角防晒天幕；主副驾柔光美妆镜，还有贴心的翻盖凹槽不怕弄伤指甲……
关键在于，这是MG第一台与OPPO智联生态，实现无缝互联的车型。支持手机语音备车、无感互联、摇一摇导航，8155芯片确保车机流畅。
90后陈萃当然知道，他的数码原生态同龄人需要“全量生态上车”，必须兼容安卓、鸿蒙、苹果。车机大屏上有虚拟手机支架，小窗上屏后，确保上车不做低头族，把手机功能全部精准平移到车机上，从而让“10万级的MG4享有20万级别车机功能”。
如此看来，全新MG4锁定了“精致宝妈”和“科技玩家”两类人群，把赛道基因与数码体验，完美融合在一起。有人说，MG4会是女性用户必杀器，它会“给姑娘们一点颜色”！
是的，眼下车市就像个巨型口红柜台。车企总爱给女性用户粉色外壳的迷你车，仿佛姑娘们只配开“买菜专用玩具车”。但宝妈们不稀罕讨好，瑜伽裤少女们最讨厌收割，全新MG4穿着“东来紫”旗袍杀将过来，“收起你们那套刻板印象吧，老娘要的颜色自己选！”
即便后排宽大的纯平地台可以轻松塞进婴儿车，MG4仍能给你315kW双电机的瞬间爆发力，3.8秒破百的推背感，可能比幼儿园老师招呼娃儿的嗓门更让人窒息。
“穿高跟鞋的拳击手”大概才是中国姑娘们内心的真相。MG4工程师让这款小车过减速带时柔和如乳胶床垫，而只要切到运动模式过弯，440mm超低质心立马让你秒变“弯道女汉子”。
这还不够。据说全新MG4的“秘密武器”还有两项：一个是半固态电池首搭量产车，MG4将成为全球首款搭载电解液占比仅5%的准固态电池车型，理论续航突破800km。要知道，这个级别车型通常续航里程一般四五百公里。
另一个，官改版MG4正在路上，别忘了全球化的MG品牌是“改装车老祖宗”。上汽总设计师邵景峰在现场说，不论男人还是女人，都需要性能，这款MG4将重新唤醒两厢车热爱者们的激情。“你要四平八稳就去买大一点的SUV呗，要搞定这台MG4，就应该盘它、改它、玩它，折腾它”！
陈萃和他的团队希望MG4永远带给用户“青春期的心动”。如果中国宝妈们喜欢，那就让MG4变成她们的瑞士军刀，能哄娃、能切菜、还能防身。
这是没办法的事儿。虽然MG4在欧洲卖得火，欧洲哪儿有中国卷呀？！MG的赛道基因能够让肾上腺素超标，但回到中国，就必须安上磁吸杯架，固定老妹儿们的奶茶。在中国，成年人不做选择，都要给到。
承受了欧洲高关税之后，MG的压力已经很大了。而全球销量300万辆中仅12%来自国内，这让MG品牌需扭转“墙外香”印象，重新构建MG的中国用户认知。
未来两年，MG将拿出100亿投入13款新能源车，覆盖从入门级到30万级跑车Cyberster的全价位区间。在这个意义上，全新MG4可能是一个拐点。
笔者感觉，真正让姑娘们心动的，恐怕是90后的陈萃。这位外表温和年轻少帅，展现了一往无前的雄性能量，在他眼里MG4“战必胜”。就像雷军之于小米，陈萃之于MG，大概是真正的“秘密武器”和“杀手锏”。
MG的全球化铠甲与本土化软肋的确需要重构。因为，一场由中国引领的全球化运动，最终将由年轻人主导。
基于中国智电新技术的先发优势和快速积累的技术成果，以运动、挚爱、年轻的全球通用语言，上汽复活了MG这个老牌英伦品牌，这是一次“化腐朽为神奇”。
但仅仅注入足够多的荷尔蒙和力比多是不够的，MG更应该有能力、有办法，把中国年轻人闯荡世界的雄心壮志，把他们对世界的看法和梦想，刻入MG的基因里去。这才能真正展现上汽MG驾驭全球化的高明和智慧。
不论怎么看，90后陈萃都比60后雷军更有潜力。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。延伸阅读：与 横扫欧洲《的上汽》MG：4 要给中国姑娘们一点——颜色 的相关文章那英单依纯周深突然就病一起了
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