阿斯顿·马丁近日揭开了第三代Vantage车系的终极形态——VantageS。这款时隔六年重拾"S"徽章的性能猛兽，以671马力的狂暴输出和全面强化的赛道基因，向法拉利全新入门跑车Amalfi发起正面挑战。

作为品牌史上最强大的量产版Vantage（不计2022年限量V12版本），工程师团队将研发重心放在了赛道极限压榨上。全新设计的鸭尾式扰流板将下压力重心前移，配合升级的前脸与底盘空气动力学套件，在极速状态下可产生111公斤下压力，过弯稳定性显著提升。

动力核心仍是那台4.0升V8双涡轮增压引擎，但经过重新调校后，峰值功率提升15马力至671马力，800牛·米扭矩平台则拓宽至3000-6000转区间。线传油门系统经过优化，响应速度较普通版提升23%。在弹射起步模式下，0-96公里/小时加速仅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小时冲刺更是比法拉利631马力的Amalfi快出整整1秒，极速锁定325公里/小时。

外观上，21英寸哑光黑锻造轮毂与刀锋式前格栅彰显S版专属身份。尽管新增大量空气动力学部件，车身净重仍控制在1.6吨以内。内饰则采用碳纤维赛车座椅与Alcantara包裹方向盘，换挡拨片长度增加20%以提升赛道操控精准度。

这款英国超跑将于10月开启交付，预计起售价170万英镑（约合人民币1580万元）。随着DBXS与VantageS相继问世，"S"徽章正重获阿斯顿·马丁性能图腾的地位。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

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