曾毓群与张兴海接(连会面): 汽,车江湖再起风云

2025-07-25 19:02:10      来源:hao123

作者|刘歌

曾用一根弹簧开启创业,三次转身实现三次跨越式发展的张兴海,这次又发起了一场汽车行业强强联合的顶级“阳谋”。

玻璃大王曹德旺前脚刚走,电池大王曾毓群后脚就到——就在近日,两位中国制造业大佬接连出现在赛力斯,别以为这只是普通的商业互访,实际上,这可能是开创中国新能源汽车新玩法的“供应链革新”。

到底有多劲爆呢?就在这些天,宁德时代和赛力斯开启了“厂中厂”合作模式,宁德时代直接把电池生产线塞进了赛力斯的厂房,在赛力斯超级工厂正式启动了CTP2.0高端电池包生产线。这种“厂中厂”模式,就像把供应商的生产线直接搬到自家后院,不仅省了物流运费,更让造车速度飙升。

这场甜蜜的“同居”,背后却藏着赛力斯冲刺全球高端的奋进——它正在策划汽车供应链的新剧本,把中国新能源车的智造效率推向新高度。

两位产业巨头联手,将编织出一张怎样的产业网络?曹德旺的来访,也留下了一个巨大的想象空间,福耀玻璃的车间也会“拎包入住”赛力斯吗?至于答案,我猜大概率是肯定的。

强强联合之下,又将为中国新能源汽车产业带来什么样的惊喜,让人拭目以待。

毕竟一直以来行业老兵张兴海对汽车产业的敏锐洞察力、改革的胆识与魄力,都让外界惊叹不已。

01

三强聚首,中国汽车产业链的“高端联盟”

张兴海构思的新式汽车供应链,其实已经在悄悄蜕变中。

赛力斯的“厂中厂”绝对开了一个大家都意想不到的好头——原来供应链还能这么玩?!它在几个方面为宁德时代和赛力斯带来了重要革新,一是物流成本急剧下降,过去电池从外地运来是千里奔赴,而“厂中厂”出现后,电池可以做到当天生产当天装车,这意味着以前大费周折运输的物流成本几乎都砍掉了。再就是指令与响应效率提高,传统供应链像“网购”——车企下单、供应商发货、物流中转、仓库囤货,动辄耗费数周;而“厂中厂”则是“现场点单现做”,据说从赛力斯下达指令到宁德时代的“厂中厂”产线调整,耗时不到20分钟。最后创新纵深度加大,说白了就是产业链伙伴凑一块儿,从用户反馈里抓痛点,回研发中搞创新,最后产品交到用户手里,整个链路闭循环。

这一套组合拳下来,效果明显,赛力斯曾公开透露,“厂中厂让赛力斯一个月的产能提升了数倍。”

举个直观的例子吧,6月份问界品牌交付超4.4万辆车,创下历史新高,具体到车型,问界M92025款6月交付超1.3万辆,稳居50万元级市场销量冠军。问界M8在6月交付超2.1万辆,称霸40万元级市场。两款车型皆实现了上市即上量。

这意味着张兴海的供应链革新已经初见成效,问界已经成了国产车成交均价最高的品牌,而且累计交付量也是新势力第一梯队,已经突破70万辆,占鸿蒙智行累计交付80万辆的87.5%。

02

从弹簧厂到豪华车标杆,一个“行业老兵”的漫漫路

为什么张兴海对汽车供应链改革这么热心并擅长,用一句网络语来形容,因为那是他“来时的路”,他第一次创业,正是从汽车零部件开始的,他的创业史就是一部中国汽车产业进化史,其间经历了三次惊险跨越。

1986年,张兴海用一根弹簧打开了汽车市场的大门。当时一根进口汽车弹簧要价1美元,之后,张兴海等国产商将弹簧价格打到了1元人民币一根。凭借价格优势,这家小厂迅速打破外资垄断。

第二次创业,张兴海与东风合作进军整车制造。2003年,张兴海做出惊人之举,将工厂从重庆搬到湖北十堰,与东风汽车合资成立东风渝安。在当时看来,他付出5000万现金只换来东风的品牌授权和旧厂房似乎得不偿失。

但结果证明这一决策极具远见。凭借东风品牌背书,公司微型车产量迅速跻身全国前三。2008年,公司正式更名为“小康工业”,张兴海开始整车制造领域历练。

问界品牌的出现,是在张兴海第三次创业时。2016年,张兴海开始押注新能源,起初在美国硅谷成立过研发中心,还收购过美国工厂,这些都为他在新能源汽车的腾飞积攒了经验。

2021年,经过和华为的跨界合作,问界品牌诞生,并在第二年相继推出问界M5和问界M7两款车型。问界M7更是迅速成为爆款,销量最好时曾单月交付量达到近3万台。

这场合作最终大获全胜:问界M9交付已经超过20万台,作为一款均价超过50万的车,它创造了中国汽车的许多奇迹,长期稳居中国50万元以上豪华车销量冠军。也让赛力斯成为全球第四个盈利的新能源汽车品牌、股价持续创下新高……

03

热衷与用户直连,一个产品“偏执狂”的执念

40年的创业生涯,也让张兴海养成了与其他大佬不一样的习惯。

在中国新能源汽车圈,如果论与用户的亲密度,大概没有比张兴海更“亲民”的了。

用户直连已成为张兴海的工作常态。在用户服务中心,他常不打招呼就现身,只为听到真实反馈。2024年,从乌鲁木齐到大东北,人们在问界用户中心见到张兴海就不下10次,没有什么媒体随行,就是为用户们交车,听一听用户们的心声。

在今年的上海车展上,这个“寸土寸金,一寸光阴一寸金”的行业盛会上,他向大家介绍产品时句句不离用户需求;“从用户中来,到研发中去,再回到用户手中。”这几乎成了张兴海的口头禅。

更令人惊叹的是他对产品测试的偏执。许多人不知道,2016年张兴海曾驾驶自家产品一路到西藏冈仁波齐,以检验自家产品。近10年之后,在问界M8交付仪式上,张兴海向用户介绍了又一次超3500公里的试驾行为——他连续55个小时,驾驶问界M8从重庆到冈仁波齐,验证车辆在极端环境下的可靠性。

这种对品质的执着已融入张兴海和赛力斯的基因。在赛力斯2700亩的“超级工厂”里,超过1600台智能终端和3000台机器人协同工作,关键工序自动化率达到100%。

当780台问界M9在2025年央视春晚重庆分会场组成流动的光影矩阵,这场科技与艺术的盛宴,映照出中国汽车工业的崛起。

当曾毓群坐在问界M9驾驶座体验智能辅助驾驶时,当张兴海在冈仁波齐的山路上测试新车时,他们都在做同一件事——用各自的方式推动中国汽车产业的自强。

“用户自豪是公司价值,用户安全是公司生命”——张兴海的理念,正是问界裂变增长的底层密码。几天前,M9灯光在达沃斯论坛照亮外宾车队,更早前,M8载着家庭穿越青藏高原,中国豪华车的定义已经开始发生改变。双旗舰撑起国产豪华车的牌面的背后,是一场关于技术与用户体验的全面胜利。新豪华的规则正由问界等国产品牌书写。

*本文图片均来源于网络

  春秋旅游副总经理周卫红表示,随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国,了解、感受中国的开放态度、全球胸怀,旅游企业也将结合更多体验性的文化内容,设计丰富多样的出入境游新品。同时,澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨,单方面免签的推出,在方便他们回国探亲访友之余,同时也可以通过旅游,来看看中国发生的深刻变化,体验丰富多彩的生活和文化。

责编:貊娅玟编辑

婚姻最怕的就是在外面谈天说地

  2019年9月,国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》,其中提到推动体育赛事职业化,支持发展体育经纪人队伍,挖掘体育明星市场价值。2019年12月,国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知,《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为,即便如此,目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望,认为网球市场可能是一个突破口。

大秀

  参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者:“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热,现在根本都约不上。”

哈利伯顿受伤

  青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

中国网协祝贺王欣瑜晋级决赛

  李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

岁女生确诊胃癌后的三个月

  除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

保护情绪和保护健康一样重要

  针对目前的旱情,河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御(抗旱)Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级,并密切监视雨情、水情、旱情,科学精准调度水利工程,加强灌溉用水管理,细化落实各项供水保障措施,确保城乡居民饮水安全,最大程度减轻干旱灾害损失。/p>

徐明浩说不喜欢跳楼机

  纪宁说,目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球,已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时,中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化,网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。/p>

硬座结膜炎

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。