裁员的风还是刮到了沃尔沃中国区。继宣布全球裁员3000人后，中国区员工也收到了裁员通知。据悉，此次裁员主要涉及上海技术研发中心，岗位涵盖工程、研发、供应链管理等，裁员赔偿基本为N+3个月工资。

此次中国区裁员是沃尔沃早前战略重整计划的一部分。早在4月29日，沃尔沃就公布削减180亿瑞典克朗（约合135.9亿元人民币）成本的计划，暂停部分投资并预警裁员。5月26日，宣布全球裁减3000个工作岗位，大部分为白领岗位。

裁员往往和业绩表现挂钩，如今的沃尔沃正面临着巨大的财务压力。数据显示，今年一季度，沃尔沃营收从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗，同比下滑11.7%；营业利润从47亿瑞典克朗下滑至约19亿瑞典克朗，跌幅近6成。而业绩表现往往与销量挂钩，今年一季度沃尔沃共销售172219辆新车，同比下滑6%。沃尔沃的高层认为，销量下滑、电动车竞争加剧、价格战以及关税问题，让沃尔沃的市场前景愈发不明朗。

沃尔沃在中国市场的形势也日渐严峻。据悉，2024年，沃尔沃在华销量为15.64万辆，同比下降8%；今年一季度跌幅进一步扩大，同比下降了12%。沃尔沃在华的困境主要在于车市价格战使得豪华品牌的价格不断下探，沃尔沃价格优势不再。同时，产品更新慢、竞争力不足，旗下车型还因质量问题遭投诉，让沃尔沃引以为傲的“安全”标签也大了折扣，消费者好感度也有所下降。

目前，沃尔沃已调整战略目标，放弃2030年全面电动化，改为到2030年90%销量来自电动化车型。今年5月其发布了超级混动架构SMA，涵盖纯电、燃油和混动三大动力形式。但对于目前的沃尔沃而言，最关键的还是在于提升新能源汽车销量，扭转消费者对其燃油车的单一认可，否则困境难解。此次裁员能否助力沃尔沃重整旗鼓，拭目以待。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

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