后驱252【千瓦】 行:政级尺寸增程无焦虑 别克|L7这次真豁出去了

2025-07-24 07:56:57      来源:南海网

至境L7这车最近伪装照满天飞,吊足了大家的胃口。

还别说,别克这两年在新能源市场上的动静不算小,但总感觉差点火候,这回的至境L7,能给别克在新能源轿车这块儿找回场子吗?我看未必。

先说这车的基本情况。至境L7,别克高端新能源子品牌“至境”的第一台轿车,定位中大型,还是个增程式。

车长超过5米,轴距达到了3米,这尺寸妥妥的行政级座驾了。

外观上,它基本照搬了之前那个先导概念车的设计,封闭式前脸,L型大灯,溜背造型,隐藏式门把手,现在新能源车流行的元素它都有。

说实话,第一眼看过去,还行,挺有未来感的,但总觉得少了点别克自家的味道,有点随大流了。

内饰虽然这次没曝光,但根据之前透露的消息,肯定是大屏当道,科技感拉满。

据说会用上高通最新的8775芯片,还有Momenta的智驾方案,车顶上那个激光雷达可不是摆设。

现在的新势力不都这么玩嘛,硬件先堆上去,体验好不好,得等量产车出来才知道。

别克在智能化这块儿一直不算顶尖,这次能不能跟上节奏,得打个大大的问号。

动力方面,用的是一台1.5T的增程器,配上后置单电机,电机功率252千瓦,数据看着还不错。

增程嘛,好处就是没啥续航焦虑,加油充电都能跑。但这套系统也不是什么新鲜玩意儿了,现在市面上做增程的车一大把。

别克的这套三电系统到底水平如何,可靠性、平顺性、油耗表现,这些都得等开过才知道。毕竟,发动机是通用的强项,但增程系统可不光是发动机好就行。

说到这儿,就得提一嘴它的价格了。官方透露说,这车定位30万级别。

好家伙,这个价位可真是神仙打架。前有享界S9,后有阿维塔12增程版,哪个都不是善茬。

享界S9背后有华为撑腰,智能化这块儿是它的杀手锏;阿维塔12呢,设计独特,也有华为的技术加持。至境L7想在这里面分一杯羹,压力可不小。

别克这两年,其实挺努力的。从微蓝6到E5、E4,能看出来它想在新能源市场有所作为。

但说实话,销量一直不温不火,品牌形象也总让人觉得有点“老气”。

这次推出至境这个高端子品牌,明显是想往上走,撕掉旧标签。想法是好的,但市场买不买账,最终还是得看产品力。

小八我实话实说,至境L7这车,从目前的信息来看,产品力是有的,尺寸够大,配置看起来也挺高。

但问题在于,它没有一个能让人眼前一亮的“必杀技”。在30万这个级别,消费者可挑剔得很。

品牌号召力不如传统豪华品牌,智能化又未必拼得过新势力,光靠一个“别克出品”,恐怕不够。

我的建议是,对这车感兴趣的朋友,不妨再等等。等它正式上市,价格、配置都明朗了,看看初期的市场反馈和口碑怎么样。

别克这次能不能打个翻身仗,就看至境L7的最终表现了。反正我还是那句话,不充值,只说实话。这车到底行不行,咱们骑驴看唱本,走着瞧。

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