大众没躺平 7台重磅新【车排队登】场 朗逸Pro领衔 全新凌渡L：换||脸

在国内汽车市场，大众是仍然是最受欢迎的合资品牌，近半年以接近10万台的销量表现位列第二名。大众旗下接下来还会有哪些重磅新车来呢？咱们来看看。

上汽大众新款凌渡L

看点：前脸大改，可选2.0T“西装暴徒”版本

平价的无门边框燃油运动轿跑车在市面上并不多，凌渡L可以说是优质之选之一。下半年，该车将会有改款车型登场，新款凌渡L最大变化之一在前脸部分，换装了更大尺寸的进气格栅，内部以L型银色装饰件点缀，取代了现款密密麻麻的椭圆形装饰条。大灯组内部结构也发生了变化，调整为向上扬的日行灯灯眉，另外轮廓也更扁平些。两灯之间有贯穿式灯带连接，同时搭配可发光车标。整个前脸看起来更时尚，且更霸气凶悍些。

变化之二是车长小幅度提升，新款长宽高为4791/1831/1469mm，轴距为2731mm。它将提供16英寸和17英寸轮辋可选。

变化之三且最关键的是，新款凌渡L把1.4T发动机换成了1.5T发动机，最大功率为118千瓦。另外，它将推出GTS性能车型，搭载高尔夫GTI同款的2.0T发动机，最大功率为162千瓦。这个版本会有熏黑运动套件加持，进气格栅、前唇、外后视镜都进行黑化处理。车尾为双边双出排气系统，并有红色GTS标识彰显其身份，车尾logo也做了黑化处理。

有更时尚的外观设计、无边框车门、掀背式大尾门吸引年轻用户，还加入真正具备性能潜力的GTS车型竞争领克03+、现代伊兰特ElantraN等车型，新款凌渡L在产品力上更具吸引力了，不知道最终的定价会不会也给到大家惊喜呢？

一汽大众速腾L

看点：撞脸迈腾+隐藏门把手，车身加长

作为传统家轿的经典车型之一，速腾L是一汽大众的销量担当。所以升级就得快准狠，这不马上它就要换代了吗？全新一代或命名为“速腾L”，所做出的改变可能都会更符合当下消费者的喜好。

外观上你可以看到，几乎是与迈腾一比一既视感，而且它也加入了IQ.LIGHT技术的新造型头灯组，可点亮车标不会缺席。这台车最大的挑战是换装了隐藏式门把手，不过具备破冰能力，所以北方小伙伴可以放心些，车门支持感应、触控、遥控钥匙三种解锁方式。另外它还提供全新造型的轮毂，17、18英寸两种规格。

车身尺寸上，新一代迈腾长宽高为4812x1813x1417mm，对比现款车体大了一些，不过轴距是继续维持2731mm。

车内作为此次换代的重点，它采用与迈腾非常一致的设计布局，大尺寸悬浮式中控屏搭配电子怀挡设计，保留了一些刚需物理按键。车内提供白色、棕色等多种内饰配色，皮质打孔座椅看起来质感更好一些。

动力方面将继续搭载1.5T发动机+7速干式双离合变速箱，最大功率为118千瓦。整体来看，速腾L给到“向上升级”的情绪价值，包括遥控钥匙也换装成迈腾（B9）同款，相当于低价买到“平替”，着实给到预算不足的人一些幸福的偷感。

上汽大众朗逸Pro

看点：“小号帕萨特Pro”

竞争凶险的当下，朗逸家族现在仍然混得挺好，所以不断丰富产品力吸引目标用户就对了。未来，朗逸将推出全新朗逸Pro，与现款朗逸同堂销售。

朗逸Pro基本延续了帕萨特Pro的风格，将提供经典版和星空版前脸造型，前者为多横幅式结构的进气格栅，后者为黑色网站风格。两侧为细长的大灯组，中间用贯穿式灯带连接。

值得一提的是，全新朗逸Pro也用上了隐藏式门把手。它的车体相比目前在售的车型会大一圈，车长增加了4.2厘米，车高增加了8毫米，长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。

内饰部分暂时没有公布，反正我觉得在外观上情绪价值是给够了，动力上仍然是1.5T和1.5L发动机可选。在紧凑型家轿市场，现在轩逸朗逸这“双逸”仍然占据非常大的市场份额，全新朗逸Pro的升级，是否会为它的销量再推波助澜一下呢？

写在最后

以上三款都是发布时间已经非常确切的新车，也是经典车的大焕新，有着较大的市场保有量和良好的口碑，产品升级消费者何乐而不为？

不过，大众未来的“杀手锏”远不止于此，首先，根据海外媒体的透露，8月份全新大众T-ROC将亮相，随后在9月份的慕尼黑车展发布，它将换装全新1.5T油电混动系统，最大功率范围扩大至201-206Ps，最大扭矩范围在350-400Nm。作为参考，现在国内在售的探歌其1.5T发动机最大功率为160Ps/最大扭矩为250Nm。

值得一提的是，外媒称全新T-ROC将成为大众最后一款采用内燃机动力系统的全新车型。

此外，在新能源领域，大众未来也可能有三台新车，ID.AURA、ID.EVO、ID.ERA。第一台为智能通勤代步车，剑指Model3；第二台为三排座纯电SUV，搭载800V架构和宁德时代神行电池，还会接入华为ADS基础版智驾；第三台为增程式混动三排座SUV，纯电续航或能达到300公里，对标理想L系列。

对于大众接下来的新车，你有什么看法呢？留言探讨下吧！

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。