工信部那边漏了点风声，红旗天工06要上个四驱高功率版，说是续航能干到730公里。

这数据一出来，我都有点儿小惊讶，但具体啥工况下测的，人家可没说，这里头就有学问了。

我这人向来不信厂家那套宣传话术，什么“遥遥领先”，什么“颠覆行业”，听得耳朵都起茧子了。

车好不好，不是靠嘴吹出来的。今天就着工信部这点新消息，来聊聊这个天工06，看看它到底几斤几两？

今年4月份天工06刚上的时候，我就觉得这车定位有点意思，纯电中型SUV，价格定在17万到22万多这个区间，明显是冲着小鹏G6、还有刚出来的乐道L60这些热门车来的。

不过说实话，这几个月的销量看着有点尴尬，就拿刚过去的6月份来说，卖了438辆。这个数，在现在这个卷得飞起的市场里，真不算亮眼。

这次申报的四驱高功率版，算是对现有产品线的一个补充和拔高。电池容量给到了90多度，续航标称730公里。

看着比在售的版本是强了不少，在售的CLTC续航最高也就700公里，双电机版才660公里。

但各位得注意，续航这玩意儿，看看就行，实际能跑多少，还得看你脚法、路况和天气，打个八折都算是客气的。

动力参数倒是挺吓人，双电机版本总功率干到了530千瓦，单电机高功率版也有340千瓦。

这数据，比现在卖的版本强了一大截，最高车速也标到了210公里/小时。

这加速度...是挺猛的...可问题来了，一台家用SUV，要这么猛的加速干嘛？天天在市区里弹射起步吗？还是说准备开着它下赛道？

说白了，很多时候这些都是过剩的性能，最后都得消费者自己掏腰包买单。

外观内饰这些，还是老样子，没啥大变化，红旗那套家族设计语言，喜欢的很喜欢，不喜欢的就觉得老气。

尺寸也没变，轴距2米9，标准的中型SUV身材。不过车重倒是上去了，高功率版比普通版重了差不多一百多公斤，这都是电池和电机带来的份量，对操控和电耗肯定有影响。

说到底，现在买新能源车，卷的就是价格、续航和智能化。天工06的对手，还真不好惹啊。

比如说，小鹏G6靠着智驾和800V平台，价格还便宜。乐道L60背靠蔚来，换电体系是它的杀手锏。还有极氪那边的新车ZEEKR7X也是虎视眈眈...

天工06想在这里面杀出来，光靠一个“红旗”的标，或者堆砌一些看似很高的参数，恐怕有点难。

我不是说这车不行，只是觉得它没啥特别突出的亮点。续航看着长，但没说是啥工况；动力看着猛，但日常真用不上。

消费者现在都精明得很，不会再为那些华而不实的东西买单了。你要是真喜欢红旗这个牌子，或者对这个设计情有独钟，那可以去看看。

但如果只是想买台靠谱的家用纯电SUV，我劝你还是多看看、多比比，别急着下手。

毕竟车是给自己开的，不是买来给别人看的，那些被充值的车评人吹得天花乱坠的，最后坑的还是咱自己。