奇瑞汽车应该收紧战略 合并众多子品：！牌

字数:1050字|预计阅读时长:3分钟

各位老铁,最近奇瑞汽车这个话题,真的是让我这个跑了15年车评的老司机,心里五味杂陈啊!说实话,7月份奇瑞官宣成立四大事业部的消息一出,我就在想:这到底是战略聚焦,还是另一种形式的品牌分散?

奇瑞的品牌迷宫:数量多到让人眼花缭乱

老实说,奇瑞旗下的品牌数量,简直就是汽车圈的"俄罗斯套娃"!星途、艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ、捷途、iCAR、智界...数一数,光是能叫得出名字的就8个品牌!这还不算那些已经停产或者半死不活的子品牌.

要我说,这种品牌布局就像是撒胡椒面!2024年奇瑞集团销量193.3万辆,看起来不错,但你细算一下:平均每个品牌才24万辆左右.这个数字说好听点叫"百花齐放",说难听点就是"资源分散"!

作为资深车评人,我敢说:奇瑞这种多品牌策略,在前几年新能源刚起步的时候,确实能"广撒网多捞鱼".但现在2025年了,市场竞争激烈到什么程度?比亚迪一个品牌就卖了300多万辆!人家一个打十个,咱们十个打一个,这账怎么算都不对劲啊!

资源分散的代价:每个品牌都在"吃不饱"

说实话,我走访了全国各地的4S店,发现一个很现实的问题:奇瑞的大部分子品牌,销售网络都不够强!星途品牌定位20-50万元高端市场,但全国才300多家门店;捷途专攻"旅行+"概念,门店覆盖也就600多家.

你看看比亚迪,光是王朝系列就有4000多家经销商!这就是集中资源的威力!奇瑞把资源分散到8个品牌上,每个品牌的研发费用、营销预算、渠道建设都要单独投入.老实讲,这样下去,谁都做不大做不强!

最让我印象深刻的是,去年我试驾星途瑶光,2.0T发动机400马力,百公里加速6.5秒,配置确实不错!但销量呢?月销才3000多台.为啥?品牌影响力不够!消费者宁愿花同样的钱买BBA的入门款,也不愿意选择星途的高配版.这就是品牌分散的恶果!

其他车企的"瘦身"启示:专注才能做强

你看看其他车企都在干什么?长城汽车砍掉了欧拉好猫等冷门车型,全力押注哈弗和魏牌;吉利把远景、帝豪等品牌整合,集中火力打造极氪和银河系列.人家都在"做减法",奇瑞还在"做加法"!

说句老实话,市场就这么大,消费者的注意力就这么多.你品牌太多,反而让人记不住!我问过很多普通消费者,提到奇瑞,他们第一反应还是QQ小车.这说明什么?品牌认知度严重分散!

作为混迹车圈这么多年的老司机,我觉得奇瑞最应该学习的是华为!人家就一个问界品牌,月销就能破3万台.专注,才能做到极致!

合并子品牌:势在必行的战略选择

坦白讲,奇瑞现在面临的最大问题不是技术,而是品牌集中度!鲲鹏混动系统热效率44.5%,这技术水平绝对是行业顶尖;第三代发动机平台,1.6T最大功率197马力,这实力也没得说!但就是卖不过比亚迪、吉利!

要我说,奇瑞应该大刀阔斧地整合品牌:-保留奇瑞主品牌:承接10-20万元主流市场,艾瑞泽、瑞虎全部回归-强化星途高端定位:专攻20万元以上市场,与红旗、岚图正面竞争

-砍掉边缘品牌:风云、QQ这些定位模糊的品牌,该合并就合并!

你算算账就知道了:8个品牌每年的营销费用至少50亿,合并成3个品牌,省下的钱全部投入研发和渠道建设,效果绝对事半功倍!

虾哥有话说

老铁们,奇瑞汽车的技术实力我是认可的,但品牌战略真的需要"壮士断腕"!现在新能源市场竞争这么激烈,再不集中火力,真的要被比亚迪、理想这些"专业选手"甩得看不见尾灯了!

说句大实话,消费者买车,品牌认知度比配置参数更重要!奇瑞与其维持8个"营养不良"的品牌,不如集中资源打造3个"强壮有力"的品牌!

你们觉得奇瑞应该合并子品牌吗?欢迎评论区聊聊你们的看法!是继续多品牌作战,还是收缩战线集中火力?老司机们都来说说你们的想法!

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。