大众虽说在燃油车市场表现可圈可点，但是到了新能源汽车市场似乎却不是那么一回事儿了，而且，我看大众在新能源汽车市场推出产品的节奏虽然不算慢，但是成效有限，在这种情况下，大众想要快速在新能源汽车市场占据主导地位并不容易。

而在大众品牌中，ID系列可以说承载着新能源转型的关键，那么，不免让人好奇，大众的ID系列，现在卖得怎么样呢？

卖得最好的是大众ID.3，作为一款紧凑型两厢电车，这款车在市场中口碑一直不错，只不过一开始价格有点虚高，买的人并不多，现在终端价格好像也就10万左右，其实性价比是好起来了。不过，在销量上面大众ID.3还是没有办法和海豚等车型去比，在刚过去的6月份呢，这款车型卖了3950辆，算不上多好，但又不是很差。

接下来卖得比较不错的也是上汽大众的一款纯电SUV，大众ID.4X，虽是一款紧凑型SUV，但是我看在价格上面也做了让步，理性来说，性价比是可以的。但是呢，不知道为什么，虽然ID系列都是新平台了，总觉得给人的一种感觉还是油改电。那这款车型呢，在刚过去的6月份卖了1546辆，好与不好，大家自行感知。

那排在第三的是一汽-大众的ID.4CROZZ，这款车型在6月份呢卖了1437辆，销量上面只能说中规中矩。面对这样的境况，现在ID.4CROZZ这款车也只能是降价求生存，据我了解，为了让这款车有一定的销量，不但厂家会每个月配给经销商几台车，销售卖了还有不少的提成。

那很遗憾，除了这三款车在6月的时候销量过千，其他车型的销量真的就差的一塌糊涂了。比如说，ID.7VIZZION只卖了114辆；ID.6CROZZ只卖了6辆。

按理说大众品牌的知名度杠杠滴，产品造出来也不会那么拉胯，为什么销量这么不给力呢？我感觉，和初期定价有关、和产品的智能化缺失有关，你们说呢？