性：价比或高配置 谁才是美式豪华的终？极答案

当福特探险者车主还在纠结是否“够用就好”，飞行家3.0TV6双涡轮已用367匹马力重新定义自身性能。纵置后驱平台劈弯稳如轨道车，不再硬扛减速带，后排乘客畅享丝滑旅程。

不靠音响盖胎噪，林肯飞行家用配置告诉车主：不必忍。五层夹胶玻璃+32处声学包+ANC主动降噪，实测120km/h车内耳语清晰。

真豪华，让进出姿势不再尴尬。飞行家二排一键俯仰37°+645mm超宽通道，足够从容落座。旁观福特探险者手动翻折座椅的狼狈，不禁感叹：有些钱，该花就花吧。

探险者顶配价够买飞行家中配，却换不来锐威14喇叭音响、星舰座舱4K巨屏、新风管家空气净化。精算党早看透：手握林肯飞行家的真豪华入场券，自然会退“体验税”。

7月，林肯携诚意献礼：39.98万起售，0首付+5年超长质保，老车主置换/增购畅享50000元补贴。省下的选装钱够全家三亚头等舱往返，这波林肯把“入门即顶配”玩成降维打击。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。