汉DM销量下滑严重 竞争对手风云A：9L《即、将上市》 还值得推荐吗

比亚迪在新能源赛道起步较早，凭借着先发优势在各大细分领域都占有一席之地，就连高端的中大型市场也不例外。汉DM是比亚迪王朝网的一款中大型轿车，在新能源车不太盛行的时代，只有它能与豪华品牌“56E”争夺市场。如今伴随着小米SU7和银河星耀8等车型上市，汉DM也不似往日风光，那么它还值得推荐吗？

汉DM是一款搭载DMI插混动力的中大型轿车，它的车长为4995mm，能带来2920mm的轴距，优秀的参数能为良好乘坐空间奠定基础。新车拥有丰富的车身配色，以便不同审美消费者选择。该款车采用张力十足的线条勾勒而成，狭长的前灯组配合“C”字形前包围，给人一种慵懒、不可一世的视觉效果。来到汉DM的侧面，犀利的腰线从前大灯出发一直延伸至后门把手处，配合上扬的侧裙线，营造出不错的光影效果。该款车的尾部层次感十足，贯穿式后包围、横向线条等都在强化这一属性。

进入汉DM的座舱，软皮、钢琴烤漆面板以及金属饰条等材料拼接在一起，做工精细、合理布局，看着并不凌乱，不过使用中容易留手印，后期需要频繁打理。15.6英寸的大屏悬浮在中控台正中央，25款车型全部取消可旋转功能，手机APP兼容性不如老款车好，此处略显遗憾。中控屏内置D100芯片，12GB+256GB存储比部分手机容量都大，即使是打开多项应用也不卡顿。人工助手还支持四音区语音识别，各个区域的用户都能感受到科技带来的便利性。对了，该款车还配备了小巧的电子挡把，既不占用乘坐空间，又方便传统用户上手，简直不要太方便。

空间上，汉DM的座椅有仿皮和Nappa真皮两种，细腻、紧致的手感达到这个价位应有的表现。座椅宽大而填充舒适，身高180cm的体验者无论是前排还是后排，都能伸展开。后排中间地台是纯平的，中间腿部能自然踩在地垫上，就算同时坐三个人也不觉得拥挤。常规状态下汉DM的后备厢容积就能满足日常的物品存放，掀开盖板后还能看到工具储物格，不过由于它的后排座椅不支持比例放倒，所以放置大件行李会比较受限。

汉DM在续航上均采用18.31kWh刀片电池，电池容量算不上夸张，但也达到这个价位应有的表现。WLTC工况下，该款车的纯电续航里程为102km，全系标配0.45小时快充和2.8小时慢充，着急用车也不会耽误太多时间成本。配合油箱，该款车的综合续航里程来到1350mm，就算跨城市出行也丝毫不担心补能问题。从现有的表现来看，汉DM的续航和价格也做到了平衡，但看了奇瑞风云A9L的表现后，我认为汉DM在续航上还有提升空间。

动力方面，汉DM全系搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，与之匹配的传动机构为E-CVT无级变速箱。相比于燃油车，它在启动时没有引擎轰鸣声，电机驱动平顺性好，红绿灯起步也能快人一步，却又不像纯电车那样有强烈的突兀感。发动机的介入很难被察觉，同时底盘调校也以舒适为主，高速过弯时侧倾抑制比较明显，有着鲜明的家用属性。该款车的续航基本不虚标，高速跑掉电比较快，这也是正常现象，亏电状态下，汉DM的百公里综合油耗为4.7L，经济性同样可观。

总的来说，汉DM作为一款资历较老的中大型车，曾经也是各大车企的争相模仿“对象”，虽然它现在的销量没有以往那么出色，但依然当下同价位中值得选购的那一款。当然了，国内市场上从不缺竞争者，奇瑞即将上市的风云A9L很明显就是冲着它来的，无论是价格还是配置上，如果你对品牌不是特别看重的话，建议等等风云A9L。反之，入手汉DM也没什么问题。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。