亿万富翁车主还没摸到：方向盘 【布加迪试||】车手就已经飙到300了

在布加迪的世界里，交车这件事从来不只是递上一把钥匙那么简单。

对于普通人来说，布加迪Mistral是一台价值500万欧元、限量99台，还在正式亮相前就已售罄的终极敞篷超跑。但对于布加迪来说，这不过是“客户旅程”的第一步——毕竟，要把一台8.0升四涡轮增压W16发动机的猛兽交到新主人手上，必须先让它在你面前“跑个痛快”。

每一台Mistral在交付之前，都会接受至少400公里的路试，确保所有机械系统达到顶级标准。如果发现哪怕一点小问题，工程师也会立刻召回返厂，排除所有“微小异常”之后再额外上路测试50公里以上。

测试中最特别的一项流程，是在法国东北部的Colmar机场，布加迪会让每台Mistral完成一次极速制动测试——车速达到300公里/小时，然后重踩刹车，测试ESP与ABS系统是否表现完美。注意，这不是赛道试车，也不是宣传片拍摄，这是布加迪对“交车前检查”的定义。

当然，这还不是Mistral的全部实力。2023年，这台敞篷超跑在德国帕彭堡高速测试场以453.9公里/小时的速度创下纪录，成为“全球最快敞篷量产车”。这个数字甚至超过了官方原先宣称的420公里/小时，以及它的前辈威航GrandSportVitesse的408.8公里/小时。

最妙的是——Mistral只有在拆掉车顶的状态下才能跑到极速。这意味着，它不仅是最奢华的敞篷超跑，还是跑得最快的敞篷超跑。放眼车坛，你几乎找不到第二台可以“摘了帽子还跑更快”的存在。

但别以为布加迪的测试就只是飙车。从七速双离合变速箱到可拆卸顶篷的机构顺滑程度，每一个细节都必须精确无误。据说，全公司里只有三位工程师拥有测试Mistral的资格。他们会在交车前彻底“验货”，确保你拿到的，不是一辆车，而是一件由机械构成的奢侈品。

而当Mistral作为W16时代的最后绝唱落幕，布加迪的新时代也正在悄然拉开帷幕。下一代车型Tourbillon将在2026年开启交付，首发仅提供硬顶版本，但考虑到布加迪的“传统艺能”，敞篷版出现只是时间问题。更令人兴奋的是，布加迪现任CEOMateRimac已暗示，凭借全新V16混动系统和合适的轮胎，新车有望挑战500公里/小时大关——这个数字，已经无限逼近“超跑物理极限”。

布加迪的理念很简单：既然你花了几百万欧元买了一台车，我们当然不能让你当“小白鼠”。于是，在你第一次摸上方向盘之前，他们已经替你把车跑过400公里、飙到300公里/小时、刹车踩到底，确保一切尽善尽美。说白了，你买到的不是“新车”，是“热身完毕、准备登场的神兽”。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。