近日，长城汽车原魏牌和坦克品牌负责人刘艳钊已升任长城汽车副总裁，主管传播战略，为公关一把手，同时不再担任魏牌和坦克品牌负责人；魏牌有冯复之担任，坦克有常尧接任。

早在7月1日，长城发布35周岁之际，刘艳钊在社交媒体也发文称，自己来长城汽车已经20年了。刘艳钊是在2004年入职长城汽车的，从总装车间组长做起，后转入技术研发部门。这一步是刘艳钊很重要的转折点，如果长期呆在车间打螺丝，就不会有今后的进化路径和职业成就。后来负责车型产品研发，也就是产品经理技术经理，再后来从产品和技术转入品牌管理，也就是坦克和魏牌。刘艳钊在产品和技术上的时间是最长的，转入品牌管理也就是近几年的事情。

之所以四五年的品牌管理负责人时间就升任了集团副总裁，负责传播公关，这与其这几年的业绩关系比较大，期间主导了坦克300和坦克500车型，都成为销量爆款，这与其过往的技术产品积累，及期间的品牌营销密不可分。

要知道坦克能取得如今的销量还是不容易的，因为比亚迪的方程豹品牌在2023年底上市了，首款车型豹5定位插混硬派越野车，直接切入长城的优势核心产品区域，比亚迪进入是要吃掉一大口的，而长城又是个瘸腿偏科，专注SUV和越野车，基本不搞轿车，比亚迪一旦切入成功，长城将面临生死考验，2024年方程豹上市豹8，2025年方程豹上市钛3，分别连续覆盖小中大车型，中高低端价位产品，这是对坦克形成了全面的压力，再次境况之下，坦克销量依然能保持主导销量，没有被方程豹伤到元气，是相当不错的品牌管理了。

2023年，2024年，方程豹都没有取得很骄人的战绩，并没有可与坦克爆款抗衡的地步。直到2025年，方程豹的周销量才来到了4千多台，月销量一万多台的水平，还主要得益于钛3。也就是说，坦克在中高端的固守抵抗还是成功的，没有被冲垮。

刘艳钊升任集团副总裁，负责传播公关，坦克和魏牌将有新的继任者开拓，不知道未来坦克与方程豹的竞争会发生怎样的变化，魏牌的高端之路是否成功踏入坦途。

在新能源汽车板块，目前比亚迪是大佬，国内市场份额有碾压优势，而处于守势的长城，需要在新能源上有更大的突破。