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旧国标车好消息 放心骑 “不淘汰” 工:信部明确 |2大利好车主受益

来源:红网 作者:琴方方 编辑:伏诗晗 2025-07-23 10:07:15
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叶旻恭

(文章作者/小行家,禁止利用AI再创作或洗稿,侵权必究)

关注电动车行业的都知道,9月电动车行业将迎来全新国标,与此同时,很多车主担心,自己的旧国标车该怎么办?

关于处理不符合标准的电动车,已经有先例,在2018年新国标实施之后,此前的非标车,各地设置过渡期,采取有序淘汰,车主只能骑2~3年左右。

那么,在9月新国标实施后,会不会“沿用前策”,旧国标电动车不能骑了呢?今天分享旧国标车好消息,给大家吃一个“定心丸”。

工信微报是工业和信息化部官方新媒体账号,7月19日,发布一篇标题为:新国标即将实施,多款电动自行车下架,旧国标车还能用吗?

这篇文章,中国电子技术标准化研究院专家何鹏林表示:消费者已购车辆不受新标准约束,明确了旧国标电动自行车可以放心骑,不淘汰。

为什么旧国标车不淘汰,小行家认为,主要有3个方面原因:

1、现在电动两轮车保有量超过3.5亿,贸然淘汰,必然会带来庞大的经济损失和资源浪费。

2、许多车主是刚从以前的超标车,置换成现行的国标车,继续淘汰,不合情理。

3、直接淘汰旧国标车,新版国标车的产销无法供应,强制淘汰必然打乱人们生活节奏。

旧国标电动车不仅不淘汰,可以放心骑,现在的旧国标车还有2大利好,可以给车主带来实实在在的好处,从中受益。

利好1:买旧国标车电动车有“清仓价”

随着新国标即将实施,各大品牌的旧国标电动车已经到了“清仓处理”的关键时期,不少商家已经表示,现在已经在亏本卖。

现在入手旧国标电动车,能省多少钱,小行家问了身边的经销商,目前库存旧国标车普遍降价20%~30%,一辆3000元的电动车,只需要两千出头,不包括国补,另外,一些难卖的车型,降价幅度更大,我已知的,可降价40%~50%。

这个时候入手,实打实的有便宜可捡,车主从中受益。

利好2:旧国标电动车利好禁摩且需求长续航车主

所在地有禁摩措施,无法使用电摩出行,但又有长续航出行需求,比如禁摩城市的外卖小哥们,旧国标车电动车是可以让这部分车主从中受益。

有人或许困惑,都是限速25km/h,此话何解呢?这主要是,9月实施的新版国标,号称最严限速,电动车增加多重防篡改机制,电机→控制器→电池全方位,再无提速可能。对于电动车有时速想法的车主,只能将目光投向旧国标车。

小行家提醒:虽然提速是现状,但还是强烈不建议,有数据显示,人的反应时间通常在0.5-1秒之间,时速25km/h,1秒内前进6.9米,多大数情况,都能紧急避险,但如果提升至40km/h后,1秒内前进距离达到11.1米,避险难度大幅提升。

总结

虽然新国标电动车没有脚蹬,安装后视镜,增加重量,很让人期待,但旧国标电动车,可以放心骑,不淘汰,另外,可以更低价格入手,车辆限制没有新国标那么严苛,我认为这些也都是它的优势之处。

那么,你是更倾向于新国标车,还是旧国标车?欢迎评论交流。

  据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。

来源:红网

作者:仆香彤

编辑:寻忆远

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