7月8日，据乘联分会消息，2025年6月新能源乘用车生产达到120.0万辆，同比增长28.3%，环比增长2.0%；1-6月累计生产645.7万辆，增长38.7%。

6月新能源乘用车市场零售111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。

6月新能源乘用车批发销量达到124.1万辆，同比增长27.0%，环比增长1.6%；1-6月累计批发644.7万辆，增长37.4%。

6月新能源乘用车厂商出口19.8万辆，同比增长116.6%，环比下降1.0%；1-6月累计出口98.7万辆，增长48.0%。

据悉，在批发方面，6月新能源车厂商批发渗透率49.8%，较2024年6月提升4.6个百分点。

在零售方面，6月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率53.3%，较去年同期提升4.8个百分点。

在出口方面，6月新能源乘用车出口19.8万辆，同比增长116.6%，环比下降1.0%。

另外，2025年1-5月份世界汽车销量达到3,799万辆，新能源汽车达到789万辆。2025年1-5月世界广义新能源车销售比例达到世界汽车的27.7%，比2024年全年增长1.4个百分点，而狭义新能源车达到了20.8%，表现出相对较强的状态。

2025年1-5月的新能源车份额达到20.8%，其中纯电动车的占比达到13.7%，插电混动达到7.1%的汽车比例，油电混动占到6.9%（占比暂有上升）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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