国产车在海外杀疯了却没人夸？

看看奇瑞这波操作：五月单月出口破十万直接干翻比亚迪，前五个月44万辆的海外销量把对手甩开9万辆差距。

人家不声不响在80个国家铺了5300个网点，连哈萨克斯坦小县城都能修车。

更绝的是每款车都按地域魔改——俄罗斯版扛住零下40°C严寒，中东车型自带祷告提醒，非洲特供车直接能塞8个人还扛半吨货，这波精准刀法跟传音手机称霸非洲的路子一模一样。

但转头看国内就尴尬了。

星途追风C-DM发布会高管一句“我们工程师不懂营销”全网群嘲，高端车型卖不动已成心病。

去年海外销量撑起总盘子的44%，今年前五月全国出口249万辆车里奇瑞独占17%，可国内消费者提起它还是“那个修车铺挺多的牌子”。

对比比亚迪靠国内超80%的销量稳坐一哥，这俩一个主外一个主内，像极了中国车企出海的双引擎。

奇瑞去年营收近5000亿冲进世界500强，钱全砸海外扩建了。

今年定下260万销量目标，比去年96万翻倍还拐弯。

但国内认知度跟不上野心，街上跑十辆车未必见着一辆奇瑞。

要我说这才是真闷声发大财，不搞噱头不卷价格，靠着“县城修车铺+本土化改装”的组合拳，硬生生在海外把中国车招牌立住了。

（网友口吻）

这路子比某些品牌强多了好吧

海外建厂本地改装才是真全球化

国内发布会翻车不影响人家赚外汇

修车点铺到哈萨克斯坦乡镇太狠了

非洲版能拉半吨货是什么神车

但高端线国内真得加把劲啊

看财报海外赚麻了国内还没声量

比亚迪国内称王奇瑞海外称霸没毛病

建议学学传音专治各种水土不服

明年目标260万？这增速坐火箭呢

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

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