《电车维修》天价单 12:万换个电池包够买辆新42%车
百度新闻  发布时间:2025-07-24 20:24:43   

济南车主林女士最近很闹心:十多万买的新能源车才开不到四年,4S店检测说底盘损坏,光修个底盘就报价6万多!她气得直呼:“花十来万买的车,以为能开七八年,现在看是想多了!”

更夸张的是,有车主电池包轻微变形,维修费竟高达近18万——这钱都够买辆新燃油车了。

🔧为啥修车贵到离谱?

1.“只换不修”成常态:新能源车像精密电子设备,一体化设计导致小伤就得整体换,成本翻倍;

2.技术垄断:70%三电维修需车企云端授权,第三方连故障代码都读不懂;

3.配件卡脖子:原厂配件流通率不足30%,副厂件几乎买不到。

🚗车主陷两难困局

选4S店:钱包遭殃,年均维修支出比油车高65%;

选第三方:要么被拒修(解码显示“未经授权操作”),要么触发“脱保”——85%车企以“私拆”为由拒保。

更魔幻的是,上海两名师傅因解锁某品牌锁死电池,竟被判“破坏计算机信息系统罪”!汽修行业瞬间人人自危。

🌱破局曙光初现

政策已出手:今年1月四部门联合发文,要求车企开放技术、降低维修成本;部分车企如比亚迪试点开放——持证第三方维修后APP报备,可不影响质保;博世等巨头推出新能源专修方案,全国200家“迅维”门店用修手机技术修车机电脑,47分钟搞定死机故障省下万元。

🔑专家喊话车企:学学欧盟《汽车可维修法案》,公开基础协议和故障码!毕竟“车卖给了用户,钥匙不能还攥在车企手里”。

科技本该服务人,而非制造“技术囚徒”。当百万车主修车自由都要看车企脸色,这场博弈终需共赢解。

你的电车修过吗?花了多少钱?评论区吐槽!

  笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。

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(原标题:电车维修天价单, 12万换个电池包够买辆新车?)
来源:百度新闻  作者:潮奇邃  编辑:艾湛
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