看到腾势N9的后排娱乐屏和零重力座椅，突然想起前几天陪朋友看车时遇到的场景：一米八的健身教练试坐第三排，膝盖和头顶居然还能剩两指空间。这在六座SUV里算得上降维打击了，毕竟某款新势力旗舰的第三排坐进去直接顶头。

开过几次这车，最魔幻的是2.0T插混配三电机的组合，地板油瞬间像被巨型弹簧弹射出去。实测满载爬坡时双腔空悬自动调节底盘，过缓冲带像碾过黄油块。不过停在商场车库才尴尬，5.25米车长横占两个车位，有次保安举着扫码器追了两层楼让挪车。

最近看到二手市场开始出现准新腾势N9，挂价普遍折损5万以上。有个车商悄悄跟我说，首批车主里有不少是BYD铁粉，图的是云辇智驾全家桶。其实入门版和顶配差价6万真不算狠，想想隔壁某些豪华品牌换个车漆都要加2万。现在的国产高端车更像是行走的堆料狂魔，比起买标更愿意为堆料买单的人正在变多。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。