如果说，特斯拉稳坐的是纯电车领域的“光明顶”，那么在混动车领域的这个角色，就肯定非比亚迪莫属了。

翻看销量榜，汉DM-i几乎是混动中大型轿车这块“山头”的常胜将军，长期霸榜，难逢敌手。

就像各大车企围攻特斯拉一样，针对汉DM-i的竞品也一直在涌现，仅今年上半年市面上就多了不少瞄着汉DM-i打的车型。

本期，我们挑选了2款近期上市的汉DM-i竞品，来看看它们究竟能否撼动汉DM-i的地位，成为混动中大型车市场的新销冠。

如果你最近正打算入手一款混动轿车，不妨先看看我们的导购，再做决定也不迟。

基本参数

本期的三位主角分别是比亚迪汉DM-i、吉利银河星耀8以及奇瑞风云A9L。

在配置方面，我们选择了汉DM-i最热销的“智驾版125KM舒适型”，以及同价位的星耀8“130kmEM-P星舰版”和风云A9L“260超长续航尊贵版”

要空间，选谁

从尺寸上来看，风云A9L和星耀8这两位后来者有着更大的尺寸，车长也到了5米级。

值得一提的是，星耀8在空间大的同时，还全系在后排“老板位”提供了电动行政座椅这样的配置，在这款满配车型上还提供了通风、加热、按摩功能。

要驾控，选谁

在动力参数部分，搭载了“迪厂”DM5.0混动技术的汉DM-i拥有三款车中最大的系统功率，而加速成绩最快的则是搭载领克EM-P动力的星耀8。

而在三者当中，风云A9L则是凭借着领先同级的33.68度电池，拥有了260km的纯电续航以及相对更低综合油耗表现，平时的用车成本相对更低。

至于底盘结构，三款车的取向也有所不同。风云A9L采用前双叉臂+后多连杆组合，更偏重操控性；

而汉DM-i和星耀8则均为前麦弗逊+后多连杆布局，并配备软硬可调阻尼，整体调校更偏向家用舒适。

要“聪明”，选谁

接着是智能化部分，座舱芯片方面，汉DM-i以及星耀8都采用了自研芯片，而风云A9L则是首发了高通骁龙8255芯片。

在车机系统方面，比亚迪采用的是DiLink系统，功能比较基础实用；

风云A9L搭载的Lion系统，支持主流手机互联，兼容性较强；

星耀8则配备FlymeAuto，亮点包括无界桌面、细腻动效和完整的生态体系等，玩法也更丰富。

如果你更关注辅助驾驶功能，那么从参数来看，风云A9L或许是三者中最强的一位。

它搭载的是猎鹰智驾500辅助驾驶系统，基于Momenta飞轮大模型打造，参数上具备高速NOA、城区记忆领航、代客泊车、循迹倒车、记忆泊车等一系列相对更高阶的能力。

值得一提的是，汉DM-i的入门车型搭载的是天神之眼C方案，支持高速NOA以及代客泊车等功能。

而如果你想要体验更高阶，可实现城区NOA等功能的天神之眼B，那么就只能选择21.58万的高配车型，不过在实际价格上它也已经达到了汉L的入门门槛。

如果大家对这三款车的实际智能表现感兴趣，不妨关注我们后续的《搞机试验室》以及《超级开箱》栏目。

要配置，选谁

最后再来聊聊舒适配置，首先是扬声器，星耀8在权益中提供了23扬声器的“FlymeSound无界之声”扬声器系统，在硬件上还有座椅扬声器和天空声道，并且还支持杜比全景声等功能。

风云A9L的“260超长续航尊贵版”则是提供了12扬声器的配置，如果你对音响有特别的追求，那么我会强烈推荐你购买带有“伯牙之音”音响系统的高配车型。

按照官方的说法，这套系统由科大讯飞携手打造，AI算力达1G，最大功率1080W，音质甚至能够媲美豪车上的“大柏林”。

座椅配置部分，“满配”的星耀8功能最为丰富，其后排还限时免费赠送了“VIP行政座椅”，可支持座椅独立移动、通风、加热、按摩等功能。

而至于“老将”汉DM-i，在舒适配置这块就主打一个“够用就好”，提供了诸如是后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、原厂ETC等配置。

写在最后

相信看到这，大家应该都对这三款车有了个更详细的了解，最后再来一个“省流版”总结：

要保值稳妥、品牌背书、用着省心，那么汉DM-i依旧值得考虑，销量常青树，基础功能全，家用足够。

如果想要更智能的座舱、更高的座椅配置，不妨可以考虑“满配”的星耀8，玩法、舒适配置都更加丰富。

而如果你想要更长纯电续航、更低日常用车成本以及更强的辅助驾驶系统，那么风云A9L可能会更适合你。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。