韩系车在《燃油车领》域弯道超车 为什:么到了国产车;这就不行了
河南新闻网  发布时间:2025-07-21 19:10:12   

最近,关于高通新一代骁龙8Elite2芯片的代工情况出现了不少相关的爆料信息。近日,博主@数码闲聊站的一份爆料中提到:“最近又摸到了这个SM8850s,工艺换成三星SF2,直接迈进2nm时代,听说套片报价更低,可能明年才会上;但目前还没听说谁家会用,通子主供还是台积电N3pSM8850,三星版不知道会不会上……”

结合以往的信息来看,SM8850应该是下一代骁龙8至尊版(骁龙8Elite2)处理器的基础代号。高通内部一直将骁龙8Elite2分为两个版本,其中台积电制造的3纳米版本的编号为8850-T、三星2纳米版本的编号为8850-S。上文爆料中提到的“SM8850s”与“8850-S”应该是同一款产品。而这个版本将会采用三星晶圆代工SF2工艺,明年上市。

不过,最新的一份爆料中显示,高通已经移除了8850-T和8850-S的区别标签。也就是说,三星2nm的版本被从当前规格中移除。基于此,高通有很大可能将不再委托三星代工骁龙8Elite2芯片,完全采用台积电的代工方案。

以往的消息显示,三星2nm良率已达到40%,正向着50%迈进。而为了实现量产的经济效益,三星需要将良率进一步提升至70%以上。但与此同时,台积电的2nm工艺良率已经突破60%,而骁龙8Elite2芯片将采用的还是台积电更成熟的3nm技术。综合来看,在这一竞争中,三星似乎还是处于劣势位置。当然,实际情况如何,还需要等待后续确认。

至于具体的产品规格方面,博主@数码闲聊站曾在爆料中表示,“SM8850DVT版本频率流出了,普通版4.8GHz,高频版5.3GHz,第二代自研架构有点哈人……“Tips:SM8750/骁龙8E普通版4.32GHz,高频版4.47GHz;现阶段还未定频,有待进一步验证”。

就此来看,全新一代的骁龙8Elite2的频率将会进一步提升,高频版甚至可以达到5.3GHz。对比前代产品,目前的骁龙8至尊版频率可达4.32GHz,高频版能够达到4.47GHz。据悉,DVT指的是设计验证测试阶段,旨在确保产品设计全面符合规格要求。该阶段在产品所有设计完成后进行,主要对产品的全部性能进行测试。

细节规格方面,高通第二代骁龙8至尊版(骁龙8Elite2)芯片将沿用高通骁龙8至尊版的CPU集群设计,依然采用2颗超大核+6颗性能核的8核心配置。采用第二代自研OryonCPU架构,Adreno840GPU性能设定也很高。

跑分成绩方面,Geekbench6单核理论设定超过4000分,多核超11000分,GMEM(图形内存)达16MB。对比来看,目前的骁龙8至尊版Geekbench6单核在3100以上,多核在9800以上。

  体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

延伸阅读:与 韩系车在《燃油车领》域弯道超车 为什:么到了国产车;这就不行了 的相关文章
尚公主明天官宣
红毯
中国饭碗里的科技范儿
以军无人机袭击伊朗科学家
邓超五哈变十哈
说歌手拿了第七我挺不爽的
伊朗外长抵达俄罗斯
网剧龙骨焚箱
迪丽热巴工作室还不出图
苏大强版

(原标题:韩系车在燃油车领域“弯道超车”, 为什么到了国产车这就不行了?)
来源:河南新闻网  作者:陈诗轩  编辑:邓淑青
返回
临沂车夫物流有限公司