FX Super One 于 7 月 17 日正式发布 (提供纯电) 增：程可？选

朋友，要是你正瞅着那台跟“移动城堡”似的别克GL8新能源，先别着急交定金哈！这车子吧，空间确实大得没话说，续航能力也挺强。但它藏着不少小毛病呢。简单来说，它是那种特别适合一家人出远门的“全能选手”，不过油耗、车机还有品控这些方面的问题，你得提前搞清楚。

就比如说吧，它纯电续航能到142公里，听着挺诱人，可一到冬天续航就大打折扣；车机卡得要命，就跟用老年机似的。还有那些4S店的“弯弯绕绕”，要是你不提前去店里了解了解情况，真怕你提了车之后后悔得直跺脚。打算买这台车的朋友，赶紧看看这“十大忠告”，能让你少花冤枉钱，少走好多弯路呢！

忠告1：续航是亮点，但别迷信“满油满电1420km”

GL8新能源的综合续航1420km确实是MPV界的“续航扛把子”，但现实是：亏电油耗6.68L/100km，比同级燃油车还贵！如果你日常通勤短、充电不方便，建议直接买燃油版。如果家里有桩、公司也有桩，插混版确实香——市区纯电，高速混动，省钱又安静。但别指望“一箱油全国自驾游”，亏电状态下油耗直接翻倍，高速跑起来像“烧油的纯油车”。

忠告2：油耗别看广告，得看“实际账单”

官方说亏电油耗6.68L/100km，但车主实测普遍在9-10L/100km。为什么差这么多？因为高速行驶时发动机频繁介入，噪音大不说，油耗也飙升。建议选装“电池预热功能”（冬季续航衰减30%），或者干脆买纯电车型（如果充电方便）。一句话：别被“综合油耗1.25L”骗了，高速才是真烧钱！

忠告3：车机系统？别指望它跟手机一样快

车机系统是“老爷机”！反应慢、功能少、信号差，甚至会出现黑屏。GPS导航像在玩“捉迷藏”，进隧道就失联。手机互联只能用CarPlay，安卓用户得另买盒子。建议提前问4S店能不能升级系统，或者自带蓝牙耳机+手机导航。总之，别指望它给你“智能座舱体验”，能听歌、能导航就谢天谢地！

忠告4：品控问题别忽视，新车也可能“带病出厂”

GL8新能源是新车型，品控还没完全稳定。有车主提车后发现发动机共振异响、车门过坑异响、内饰卡扣松动等问题。建议提车时重点检查：

发动机在40km/h以下是否异响。

车门、扶手、座椅是否有卡顿或松动。

电器件是否正常工作。

发现问题别忍气吞声，直接要求4S店返修或换车。

忠告5：空间大停车可不容易，新手劝退

5.2米的车身+3米轴距，这车是“移动豪宅”，但也是“停车杀手”。窄路调头得打两圈方向盘，地下车库车位像“俄罗斯方块”。建议提前练练倒车技术，或者选装“自动泊车”（需加钱）。老司机表示：开这车就像开“移动城堡”，没点技术真驾驭不了！

忠告6：配置别看“标配”，选装价高得离谱

GL8新能源的标配配置偏低。比如：倒车影像、电动座椅、中央扶手箱这些基础配置，有些车型都得加钱。以“陆尚尊享版”为例，裸车价28.99万，但加装“羊毛脚垫”就1000元，其他选装配件价格更高。建议提前对比不同车型配置，优先选择“一步到位”的顶配版本。

忠告7：保养费用高，别以为“省心”就能省钱

GL8的保养费用不便宜！一次小保养大概1500元，机油、滤芯、变速箱油全算上，一年下来至少3000元。再加上95号汽油+插混系统的复杂性，长期用车成本比燃油车高20%。建议提前规划预算，或者选装“终身质保”服务（部分4S店有活动）。

忠告8：别被“外观”骗了，内饰细节藏着“小心思”

GL8的外观确实大气，但内饰设计有点“抠门”。比如：扶手箱缩水、第三排空调出风口缺失、座椅材质偏硬。有车主吐槽：“坐着舒服，但坐着久了腰疼”。建议试驾时重点体验座椅舒适度，尤其是第三排。如果家里有老人或小孩，优先选择带腰托的第二排座椅。

忠告9：新能源补贴别乱报，政策因人而异

GL8新能源虽是插混车，但部分地区对插混车的补贴有限。比如北京、上海等地对插混车限制较多，而深圳、成都政策相对宽松。建议提前咨询当地4S店或车管所，确认能否享受购置税减免、牌照优惠等政策。别稀里糊涂提车后才发现“补贴落空”！

忠告10：4S店服务千差万别，选对店=省心一半

别克4S店的服务质量参差不齐！有车主反馈：“提车后异响问题解决一个月”。建议：

优先选择销量高的4S店（口碑好）。

提车前签订“质保协议”。

遇到问题别怕麻烦，直接联系品牌总部投诉。

记住：4S店不是慈善机构，你的态度决定他们的态度！

总结：别克GL8新能源适合谁？

适合人群：家庭用户（7座空间+舒适座椅）、经常长途自驾（超长续航）、有固定充电桩（省钱又环保）。

不适合人群：市区短途代步（亏电油耗高）、追求智能科技（车机拉胯）、停车技术菜（5.2米车身劝退）。

最后送大家一句话：买车不是买“面子”，而是买“里子”。GL8新能源的“里子”够厚，但得擦亮眼挑对车、挑对店，才能开得舒心、用得安心！