35{万的}MPV 能当：移动客厅吗 深度体验传祺M8乾崑！ 华流才是顶流

作为一个经常需要接送客户，周末又要带全家老小出游的中年车主，我对MPV的要求就俩字——"体面"。既要让商务伙伴觉得舒服有档次，又得让家里老人孩子坐得踏实不遭罪。最近深度试驾了传祺向往M8乾崑系列的Ultra头等舱版，开了半个月跑了两千多公里，从接送机到周边露营，从早高峰堵车到深夜高速，算是摸透了这台35.99万起的中大型MPV的脾气。今儿不聊参数配置表，就从日常使用的真实感受说起，看看它能不能成为咱们普通家庭的"移动客厅"。

一、第一眼缘：大气不浮夸，细节藏讲究

第一次在4S店见到M8乾崑，第一反应是"这MPV看着不臃肿"。5米25的车长摆在那儿，但前脸的"五纵七横"格栅没搞那种夸张的镀铬瀑布，而是用鳞片式镀铬装饰，阳光下像撒了层细碎的银粉，远看大气近看有质感。L形前灯组白天看着像两道挑眉，晚上点亮时内侧会有流水转向灯，接送客户时停在酒店门口，灯光一闪一闪的，体面感拿捏得刚刚好。

侧面最实用的是双侧电动滑门，我家老爷子腿脚不好，以前上下车得弯腰钻车门，现在滑门一键打开，车门开口高度够，老人直着腰就能进出。电动尾门支持脚踢感应，周末去超市采购，双手拎满东西，脚在车牌下一扫，后备箱就开了，这个功能被我老婆夸了无数次。车身颜色选了典雅黑，商务场合显稳重，周末家用也不突兀，不过听说星川蓝的实车在阳光下泛着金属光泽，年轻点的车主可能更喜欢。

轮毂方面，我这台顶配是20英寸静音轮胎，跑高速时胎噪控制得不错，对比朋友的某款MPV，同样时速120km/h，M8乾崑的车内说话不用提高嗓门。车尾的L形贯穿式尾灯和前脸呼应，晚上刹车时灯带会渐变点亮，辨识度挺高，有次在停车场老远就看见自家车的尾灯，再也不用对着一排MPV挨个认车牌了。

二、钻进车内：豪华不冰冷，处处是巧思

拉开车门，第一感觉是"这内饰配色选对了"。我选的"马会庄园"红棕配色，座椅和车门内饰板的真皮纹路很细腻，不像有些MPV用廉价的仿皮，摸起来像塑料。中控台的木纹饰板是"梨子地"漆艺白栓木，带着自然的木纹肌理，阳光透过车窗照进来，木纹影子投在中控台上，有点中式家具的温润感，商务接待时客户都说"内饰看着高级，不像是三四十万的车"。

方向盘是双拼皮革包裹，粗细适中，握感扎实，加热功能在北方冬天太实用了，早上开车再也不用攥着冰凉的方向盘。怀挡式换挡杆挪到了副仪表台，刚开始有点不习惯，三天后发现真香——中央扶手箱前面多出个掏空式储物格，放高速卡、停车票、孩子的零食袋刚刚好，再也不用低头找东西。最让我惊喜的是车载冰箱，9升容量能放6罐可乐，夏天接送客户时，从冰箱里递出冰镇饮料，客户直说"想得真周到"；周末露营时，还能冰镇水果和酸奶，孩子在车上随时能吃到凉丝丝的零食。

座椅是重点要聊的。第二排的DeepSoft头等舱零重力座椅，带16向电动调节和电动脚踏，客户坐上去能半躺着闭目养神，家里老人坐长途也能调个舒服的姿势睡觉。加热、通风、按摩功能一应俱全，按摩力度有三档可调，跑长途时按个15分钟，腰背部的疲劳能缓解不少。第三排座椅不像传统MPV那样局促，我1米78的个子坐进去，腿部还有一拳空间，头部离车顶也有一拳，上周全家六口去郊区，第三排坐俩老人，一路没听他们抱怨挤。后备箱常规状态能放三个24寸行李箱，第三排座椅支持前后滑动，需要装大件时往前挪一点，放婴儿车、露营装备毫无压力。

三、智能体验：华为加持不炫技，好用才是硬道理

作为华为手机用户，对鸿蒙座舱自然不陌生，但M8乾崑的车机系统还是给了我惊喜。14.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏的组合，前排导航、后排看动画片互不干扰。语音助手"小艺"支持连续指令，开车时说"小艺小艺，导航到机场，打开二排遮阳帘"，它能一次性完成两个操作，方言带点口音也能识别，我爸用湖南话喊"开天窗"，它居然听懂了并打开了全景天窗。

华为乾崑智驾系统是另一大亮点，高速上开启领航辅助，自动跟车、变道超车都很稳，遇到前车加塞，系统提前减速的动作很线性，不会急刹让后排乘客往前冲。有次暴雨天跑高速，前车突然急刹，系统提前识别并自动制动，避免了一次追尾，比我自己反应还快。自动泊车支持斜列式车位，我老婆这种停车困难户，现在敢自己停商场地库了，侧方、垂直、斜列都能精准泊入，再也不用我下车指挥了。

不过智能配置也有小遗憾，比如车载冰箱没有独立的温度调节屏幕，只能在车机里操作，找了半天才找到调节界面；二排扶手屏的菜单层级有点多，老人用起来得适应一会儿。但整体来说，这些智能功能不是为了炫技，而是真的能提升驾驶和乘坐体验，这点很难得。

四、开起来咋样：动力够稳，油耗够省

作为插电混动车型，M8乾崑的动力表现超出预期。2.0T发动机+单电机的组合，系统综合功率300kW，峰值扭矩645N・m，虽然车身自重近2.5吨，但起步一点不肉，电驱加持下初段加速轻快，城市超车、并线很轻松。运动模式下深踩油门，能感受到明显的推背感，高速超货车时信心十足，不像有些MPV高速超车得提前好久准备。节能模式在早晚高峰特别好用，纯电续航248km，我每天上下班来回50km，三天充一次电，纯电模式下行驶安静平顺，坐在后排的孩子经常听着听着故事就睡着了。

底盘调校偏舒适，过减速带时滤震细腻，车身没有多余的弹跳，后排老人说"不像坐公交车似的颠"。悬挂对路面坑洼的处理很柔和，连续过井盖时，能感觉到底盘很整，没有松散的异响。隔音方面，前排双层隔音玻璃+后排隐私玻璃，高速风噪控制得不错，胎噪因为用了静音轮胎，也比预期小很多，对比朋友同价位的MPV，M8乾崑的NVH表现算是上游水平。

油耗方面，纯电模式下日常通勤几乎零油耗，亏电状态下百公里油耗6.5L左右，比我之前的燃油MPV省了近一半。支持快充，14分钟从30%充到80%，在服务区吃个饭的功夫就能补能，上周去隔壁省出差，单程300km，出发前充到80%，到目的地还有20%纯电续航，下高速找个快充站，半小时充满，来回没花多少油钱，经济性确实不错。另外，6kW对外放电功能在露营时太实用了，接上电烤盘就能煮火锅，孩子在车上看动画片，大人在车外烧烤，一家人其乐融融。

五、商务家用两头顾：细节见真章

这段时间用下来，发现M8乾崑在商务和家用场景的平衡上做得很到位。商务接待时，双侧电动滑门、零重力座椅、车载冰箱、雅马哈音响，这些配置能给客户留下好印象；家用时，宽敞的空间、舒适的座椅、智能的车机、丰富的储物格，又能满足全家出行的需求。

举几个具体的例子：上周接客户去工厂，路上用吸顶屏播放企业宣传片，雅马哈音响的环绕音效让客户直夸"像在小影院"；周末带孩子去动物园，二排座椅调至儿童模式，扶手屏锁定为动画片界面，孩子自己就能操作，不用我回头操心；下雨天送老人去医院，电动滑门能遮风挡雨，老人不用在雨中弯腰钻车；深夜加班后开车回家，打开座椅按摩和氛围灯，半小时的路程成了一天中难得的放松时间。

六、对比同价位竞品：各有千秋，选适合自己的

身边有朋友在M8乾崑和腾势D9、岚图梦想家之间纠结，作为都试驾过的人，客观说下区别：

外观内饰：腾势D9偏简约科技风，岚图梦想家更显豪华大气，M8乾崑则是中式典雅风，喜欢传统文化元素的朋友可能更倾向M8；座椅舒适性：M8的零重力座椅按摩功能更细腻，梦想家的第三排空间稍大，腾势D9的第二排屏幕尺寸更大；智能驾驶：三者都标配激光雷达，但M8的华为乾崑智驾在雨雾天识别更稳定，腾势的"天神之眼"在高速领航上更激进；动力续航：M8的纯电续航248km略高于梦想家的236km，腾势D9的综合续航稍长，但日常使用差别不大；品牌认知：腾势和岚图的新能源标签更浓，传祺在MPV领域积累多年，底盘调校更成熟。

说白了，选M8乾崑就像选一个"全能型选手"，商务家用都能胜任，没有明显短板；选腾势D9适合更看重科技感的年轻用户；选梦想家则适合追求极致豪华的家庭。没有谁更好，只有谁更适合自己的使用场景。

深度体验下来，让我对M8乾崑有了清晰的认知：这是一台把"均衡"做到极致的中大型MPV，没有堆砌华丽的配置，而是把商务和家用场景的需求拆解到每个细节——电动滑门方便老人孩子上下车，零重力座椅照顾长途乘坐的舒适性，华为智驾提升驾驶安全性，插混系统兼顾动力和经济性，这些都是实实在在用得上的功能。

如果你和我一样，需要一台既能体面接待客户，又能舒服带家人出行的MPV，预算在35-45万之间，那M8乾崑值得放进你的候选清单。建议去4S店试驾时重点体验：二排座椅的调节功能、车机系统的流畅度、高速领航辅助的表现，毕竟MPV的核心是让乘客舒适，这些细节直接影响日常使用体验。

最后说句心里话：买MPV的人，大多是家里的顶梁柱，既要顾着工作上的体面，又要想着家人的舒适。M8乾崑就像一个靠谱的伙伴，默默把该做的事都做好，让你在商务和家庭之间，多一份从容和安心。这样的车，值得被更多注重实用和品质的车主看见。