什么是经典！经典就是永不过时。

以汽车来说，帕萨特可以说是一款非常经典的车型，就拿帕萨特和中国市场的缘分来说，帕萨特的前身，桑塔纳，可以说是最早入华、最早国产的一款车型了，早在上世纪80年代，桑塔纳就进入中国市场，在当时引起了国内的轰动，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，成为了当时很多老板的座驾。

时间来到2000年，帕萨特B5进入中国市场，才正式正名为帕萨特，由此开启了一段传奇，如今，传奇还在继续，国内新能源汽车市场虽然对于传统油车造成了很大的冲击，思域不行了，君威的销量也在大幅度下滑，雅阁、天籁也不负当年之用，但是帕萨特仍旧是国内最受欢迎的合资B级轿车之一。

就拿销量来说，帕萨特在6月份的销量达到了20008辆，此前的销量也都十分火爆，月销量2万+辆稀松平常。而帕萨特之所以如此火爆，品牌力、口碑、强大的产品力是一方面的因素，另一方面，亲民的价格也是很多用户选择帕萨特的重要原因，目前，帕萨特在终端的售价为13.19万-21.19万，优惠幅度多达4万，性价比确实很高，当然值得注意的是降到13.19万的帕萨特是2025款出众款380TSI星空龙腾版，相对来说设计没有太大吸引力。

提起帕萨特，很多人觉得这款车的卖点就是宜商宜家的同时，还兼顾了不错的动力操控、燃油经济性，其实现款帕萨特在外观上基本秉承了年轻用户的审美，比如说前进气格栅，上下分体式的设计使得车头的层次感和立体感比较鲜明，上进气口和两侧LED大灯连为一体，品牌logo还能发光，搭配尺寸更大的下进气口，看上去比较的动感。

尾部造型简约而不简单，尤其是尾灯，采用当下比较流行的贯穿式设计，笔直的腰线从尾灯勾勒而出，笔直的延伸至前A柱，加上流畅的车顶、掀背式后备箱盖、多幅式铝合金轮毂......，营造出强烈的运动气息。

大众帕萨特的车身长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，轴距长度为2871mm，接近中大型轿车的车身长度带来极为宽敞的体验。就拿实际的体验来说，身高1米7的用户坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有四拳的空间，轻松翘起二郎腿。而且做工用料也比较的厚道，座椅舒适性很好，隔音、底盘减震也很不错。

来到车内，新款帕萨特的中控台也立足于科技、时尚，首先映入眼前的是三块显示屏幕，悬浮式中控屏幕的尺寸为15英寸，副驾驶屏幕的尺寸为11.6英寸，还有10.3英寸的液晶仪表盘，加上抬头显示，车机的配置确实拉满了，但是出众款的版本设计相对就很复古了，中控就是我们熟悉的内嵌式屏幕，科技感太缺乏。目前新款帕萨特的配置也很丰富，新车全系标配10个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳提醒等配置。

大众帕萨特在售只有入门版搭载了1.4T发动机，其它版本则提供1.5T和2.0T发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

纵观整个国内B级轿车市场，帕萨特在空间舒适性、动力操控上具有很强的竞争力，如今在配置上也经过了加强，全系10气囊的做法真的很有诚意，加上价格很亲民，对于普通工薪家庭而言很有诱惑力。