日前，极氪9X内饰正式公布，新车预计将会在8月底开启预售。极氪在极氪9X技术发布会上公布了更多相关信息，同时也发布了浩瀚-S架构，而这个架构是第一款基于纯电架构打造而来的混动架构，听起来让人颇感意外。

极氪9X的内饰并非此前流出的谍照那样的双联屏，而是单块大尺寸的屏幕，整个内饰设计较为简洁，仪表盘的样式也是熟悉的极氪的风格。在车内空间上，极氪9X是六座布局，二排座椅为零重力座椅，配置上未公布，想必加热通风按摩，电动腿托等都不会缺席。

在平台架构和技术方面，极氪9X搭载900V高压架构，搭载70度容量达到6C倍率的电池包，底盘上搭载48V主动稳定杆，闭式双腔空悬和双阀CCD电磁减振器，在智驾上则是搭载千里浩瀚智驾系统，搭载5颗激光雷达和双Thor芯片，整体新技术的应用较多。

极氪9X可以说是极氪以后的当家门面车型，造型上也是有着“杭州湾库里南”的称号，而外观上确实霸气够了，内饰上相对来说并没有太过亮眼，当然一些新技术的应用让这台车硬件实力非常优秀，那最后想要有好的销量还是要看价格，我们预估或许会是50多万的售价。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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