淡季:爆卖 谁抢走、了比亚迪的宝座

2025-07-24 10:19:27      来源:烟台大众网

国产新能源车淡季逆袭!比亚迪38万辆稳居榜首,吉利、奇瑞强势增长;新势力中零跑异军突起,问界创纪录,小鹏稳健复苏,理想暂陷低谷。下半年厮杀更惨烈:生死线2万辆/月,盈利成关键!

淡季爆卖!谁抢走了比亚迪的宝座?

6月本是车市淡季,但国产新能源车却卖疯了!比亚迪依旧是大佬,单月狂卖超38万辆稳坐头把交椅。吉利势头猛得很,月销超12万辆,还悄悄把全年目标从271万辆调高到了300万辆!奇瑞新能源也涨势喜人,上半年销量几乎翻倍(增长98.6%)。长城新能源虽然也在增长(6月销3.6万辆),但比起前几位,差距有点拉大了。

新势力这边更是热闹非凡:

零跑汽车成了大黑马!6月交付超4.8万辆,连续4个月拿下新势力销冠,上半年卖了22万多辆。新车C16在欧洲卖得火,B10预售订单也超3万,势头挡不住!

鸿蒙智行(主要是问界)创纪录,6月全系交付52747辆。

小鹏汽车也很稳,6月交付34611辆,连续8个月破3万。经历低谷后,在王凤英帮助下,何小鹏重整旗鼓,一季度营收大涨141.5%,亏损收窄,离盈利目标近了。新上市的小鹏G7和下半年首款增程车是看点。

理想汽车有点愁,6月交付36279辆,同比和环比都降了(降24%和11.2%)。上半年一次销冠都没拿到,和去年、前年霸榜的情况完全不同。原因主要是太久没推全新车,还在靠老款L系列撑着。不过别急,焕新L系列、7月的i8和9月的i6快来了,想重回5万月销水平。

小米汽车6月交付超2.5万辆,但比5月下滑了(两位数环比跌)。SU7爆单(18小时锁单24万)后,产能跟上是最大挑战。

蔚来汽车6月交付24925辆,增长平稳。但内部人事变动不小(乐道前总裁、自动驾驶核心等离职),盈利压力同样巨大。

为啥淡季这么火?

一是传统大厂(比亚迪、吉利、奇瑞)稳扎稳打,技术积累厚,产品靠谱,海外市场(尤其比亚迪)成新亮点。二是新势力们“杀红了眼”,疯狂推新车抢市场(小米SU7刚上,蔚来下半年3款,理想2款,零跑B01这个月上,小鹏G7刚上...),都在拼“活下去”和“当老大”。

新势力生存战,关键看两点:

冲销量过“生死线”:业内预测,年底月销达不到2万辆的车企,处境会非常危险。

拼命实现盈利:理想、赛力斯已经年度盈利了。零跑去年底已实现季度盈利,今年很有希望成为下一个年度盈利的新势力。小鹏、蔚来、小米也都把盈利定为最紧迫目标。烧钱时代过去了,现在要比谁更能赚钱!

总结6月三大特点:

集体繁荣:多数品牌销量都在涨。

新势力洗牌:零跑异军突起领跑,理想暂时掉队,小鹏稳健复苏,格局未定。

全球化提速:像比亚迪、零跑等在海外市场发力。

下半年的厮杀只会更惨烈!零跑能守住“领跑”位置吗?理想靠新车能翻盘吗?小鹏、蔚来、小米谁能先实现盈利?你觉得年底哪家新势力最危险?评论区说出你的预测!

  公开资料显示,陈政高,男,汉族,1952年3月生,辽宁海城人,1970年12月参加工作,东北财经大学金融系货币银行学专业毕业,经济学硕士,系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

责编:吴慧玲编辑

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